Tesla lança no Canadá o Model 3 feito na China por menos de 40.000 dólares canadianos
A Tesla começou a vender no Canadá o Model 3 Premium RWD produzido em Xangai por 39.490 dólares canadianos, o equivalente a 24.821 euros. O modelo passa a ser o novo ponto de entrada da marca no mercado canadiano e chega depois de Otava ter aberto, para 2026, uma quota de importação de até 49.000 automóveis elétricos fabricados na China com uma tarifa de 6,1 por cento.
A comparação de preços exige, ainda assim, alguma cautela. No site oficial da Tesla nos Estados Unidos, o Model 3 arranca nos 38.630 dólares, 33.057 euros, já com despesas de destino e de encomenda incluídas, enquanto o Model 3 Premium começa nos 44.130 dólares, 37.763 euros. A Electrek calcula o preço do novo modelo canadiano em cerca de 29.000 dólares, 24.816 euros. Por isso, a ideia principal mantém-se: chegou ao Canadá um Tesla mais barato vindo da China. Ainda assim, a comparação não é totalmente direta, porque as configurações disponíveis no Canadá e nos Estados Unidos não coincidem exatamente.
Há outra mudança importante dentro da própria gama canadiana da Tesla. Segundo a The Car Guide, a anterior configuração Premium AWD desapareceu da oferta no Canadá, sendo substituída por uma versão de tração traseira muito mais barata. Ou seja, a descida de preço não resulta apenas da cadeia de fornecimento chinesa. A Tesla também alterou o posicionamento do modelo de entrada no Canadá.
Uma mudança comercial, não apenas um corte de preço da Tesla
Um documento oficial de enquadramento sobre política externa e comercial do Canadá indica que o acordo para 2026 permite a entrada no país de até 49.000 automóveis elétricos fabricados na China por ano, à taxa pautal de nação mais favorecida de 6,1 por cento. Otava estima que isto representa menos de 3 por cento do mercado de carros novos no Canadá, ao mesmo tempo que alarga a oferta de veículos elétricos mais acessíveis.
O primeiro-ministro canadiano, Mark Carney, disse à AP que o país não tenciona celebrar um acordo de comércio livre com a China e que o entendimento recente diz respeito à redução de tarifas apenas em alguns setores.
O dado principal é um Model 3 abaixo dos 40.000 dólares canadianos, 25.141 euros. A história mais ampla, porém, é política. Os preços da Tesla no Canadá mostram agora como a acessibilidade dos carros elétricos depende de perto das regras comerciais, e não apenas dos custos das baterias ou da eficiência das fábricas.
As páginas oficiais de apoio e de produto da Tesla no Canadá mostram o novo Model 3 Premium 2026 com um preço de 39.490 dólares canadianos, o equivalente a 24.821 euros, autonomia EPA de 463 km e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,2 segundos. A Tesla não destaca o local de produção do automóvel nas suas páginas públicas canadianas, mas a Electrek e a publicação canadiana The Car Guide associam claramente esta versão à Giga Shanghai. A comparação de preços exige, ainda assim, alguma cautela. No site oficial da Tesla nos Estados Unidos, o Model 3 arranca nos 38.630 dólares, 33.057 euros, já com despesas de destino e de encomenda incluídas, enquanto o Model 3 Premium começa nos 44.130 dólares, 37.763 euros. A Electrek calcula o preço do novo modelo canadiano em cerca de 29.000 dólares, 24.816 euros. Por isso, a ideia principal mantém-se: chegou ao Canadá um Tesla mais barato vindo da China. Ainda assim, a comparação não é totalmente direta, porque as configurações disponíveis no Canadá e nos Estados Unidos não coincidem exatamente. Há outra mudança importante dentro da própria gama canadiana da Tesla. Segundo a The Car Guide, a anterior configuração Premium AWD desapareceu da oferta no Canadá, sendo substituída por uma versão de tração traseira muito mais barata. Ou seja, a descida de preço não resulta apenas da cadeia de fornecimento chinesa. A Tesla também alterou o posicionamento do modelo de entrada no Canadá. Uma mudança comercial, não apenas um corte de preço da Tesla Um documento oficial de enquadramento sobre política externa e comercial do Canadá indica que o acordo para 2026 permite a entrada no país de até 49.000 automóveis elétricos fabricados na China por ano, à taxa pautal de nação mais favorecida de 6,1 por cento. Otava estima que isto representa menos de 3 por cento do mercado de carros novos no Canadá, ao mesmo tempo que alarga a oferta de veículos elétricos mais acessíveis. O primeiro-ministro canadiano, Mark Carney, disse à AP que o país não tenciona celebrar um acordo de comércio livre com a China e que o entendimento recente diz respeito à redução de tarifas apenas em alguns setores. O dado principal é um Model 3 abaixo dos 40.000 dólares canadianos, 25.141 euros. A história mais ampla, porém, é política. Os preços da Tesla no Canadá mostram agora como a acessibilidade dos carros elétricos depende de perto das regras comerciais, e não apenas dos custos das baterias ou da eficiência das fábricas.
