100.000 de Dacia Bigster și sfârșitul prejudecăților vechi
O tendință interesantă se vede la alegerea motorizărilor. Versiunea Hybrid 155 domină vânzările, semn că și clientela tradițional conservatoare a Daciei e pregătită pentru electrificare, atâta timp cât aceasta vine într-o formă rațională și accesibilă. Echiparea Journey și nuanța Indigo Blue, cele mai populare, arată și ele o schimbare de mentalitate. Bigster nu mai e ales doar din necesitate. Confortul și discreția vizuală contează clar.
Cu Bigster, Dacia pare să-și fi găsit locul și nu dă semne că ar vrea să-l părăsească. Prejudecățile vechi despre ce așteaptă clienții de la un brand de buget dispar încet, lăsând loc unei realități simple. Mașinile oneste, cu prețuri corecte, încă au un magnetism aparte.
Povestea Bigster a început cu mult înainte ca primul client să-și primească mașina. Peste 13.000 de precomenzi au fost înregistrate din start, semn că cererea exista cu mult înainte ca luminile showroom-urilor să se aprindă. Până în a doua jumătate a lui 2025, modelul urcase deja pe primul loc în topul vânzărilor retail din Europa la categoria SUV-urilor din segmentul C. Se pare că șoferii nu mai aleargă după sigle de dragul imaginii. Vor ceva robust și spațios, fără să fie nevoiți să-și golească contul bancar. O tendință interesantă se vede la alegerea motorizărilor. Versiunea Hybrid 155 domină vânzările, semn că și clientela tradițional conservatoare a Daciei e pregătită pentru electrificare, atâta timp cât aceasta vine într-o formă rațională și accesibilă. Echiparea Journey și nuanța Indigo Blue, cele mai populare, arată și ele o schimbare de mentalitate. Bigster nu mai e ales doar din necesitate. Confortul și discreția vizuală contează clar. Cu Bigster, Dacia pare să-și fi găsit locul și nu dă semne că ar vrea să-l părăsească. Prejudecățile vechi despre ce așteaptă clienții de la un brand de buget dispar încet, lăsând loc unei realități simple. Mașinile oneste, cu prețuri corecte, încă au un magnetism aparte.
