EBRO s900 PHEV 4x4: Španski izazivač luksuznih SUV-ova
Za one koji pamte EBRO kao proizvođača robusnih traktora i dostavnih vozila, povratak ovog brenda deluje kao scenario iz filma. Španski proizvođač je upravo predstavio svoj četvrti i najambiciozniji model do sada: s900 PHEV 4x4. Ovaj SUV od 4,81 metra sa sedam sedišta nije samo perjanica ponude, već i jasna poruka da EBRO više ne želi da bude posmatrač sa strane. Sagrađen na sofisticiranoj T2X platformi kineske grupacije Chery, s900 je zapravo tehnološki „trojanski konj“ – španski logo i montaža u Barseloni, ali ispod karoserije vrhunska kineska inženjerija spremna da uzdrma evropsku elitu.
Snaga sistema: Impresivnih 313 kW (425 KS) i 580 Nm obrtnog momenta.
Performanse: Do 100 km/h stiže za samo 5,8 sekundi.
Pamet: Trostepeni DHT (Dedicated Hybrid Transmission) upravlja sa čak 11 režima rada, pa su prelazi između čisto električne i hibridne vožnje praktično neprimetni.
Za svaku podlogu: Šest posebnih režima vožnje (Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Off-road) prilagođava kontrolu proklizavanja, pa s900 podjednako dobro savladava španske autoputeve i blatnjave staze.
Domet bez kompromisa
U svetu gde je „strah od dometa“ glavna reč, s900 nudi uverljiv odgovor. Sa baterijom od 34,46 kWh iz CATL-a, u električnom režimu prelazi do 140 km (ili čak 177 km u gradskoj vožnji sa čestim zaustavljanjima). Kada se u igru uključi i rezervoar od 70 litara benzina, ukupni domet prelazi 1.000 km – što duža putovanja kroz Evropu čini trivijalnim.
Još zanimljivija je brzina punjenja. s900 podržava DC brzo punjenje do 71 kW, što je retkost među plug-in hibridima. To znači da se baterija od 30% do 80% puni za samo 25 minuta. Tu je i V2L (Vehicle-to-Load) funkcija, pa automobil može da posluži kao ogroman mobilni izvor struje za kamp opremu ili električne alate.
Digitalna sofisticiranost i bezbednost
Unutrašnjost s900 ostavlja daleko iza sebe utilitarnu prošlost brenda. Pokreće je Qualcomm Snapdragon 8155 procesor, a komandna tabla je prava digitalna izložba:
15,6-inčni 2.5K centralni ekran za infotainment.
10,25-inčni digitalni instrument klaster.
8,8-inčni Head-Up Display (HUD) za informacije u vidnom polju vozača.
Luksuz upotpunjuju Sony ozvučenje sa 14 zvučnika i masažna sedišta napred. Bezbednost je na visokom nivou, sa čak 26 različitih ADAS sistema i šasijom od 85% čelika visoke čvrstoće.
Dok se većina proizvođača zadovoljava sa dva motora, EBRO je rešio da pretera. Pogonski sistem modela s900 je prava mehanička simfonija: tri elektromotora i 1,5-litarski TGDI benzinski motor. Ova četvorka obezbeđuje stalni, inteligentni pogon na sva četiri točka i performanse koje se češće viđaju kod sportskih limuzina nego porodičnih SUV-ova: Snaga sistema: Impresivnih 313 kW (425 KS) i 580 Nm obrtnog momenta. Performanse: Do 100 km/h stiže za samo 5,8 sekundi. Pamet: Trostepeni DHT (Dedicated Hybrid Transmission) upravlja sa čak 11 režima rada, pa su prelazi između čisto električne i hibridne vožnje praktično neprimetni. Za svaku podlogu: Šest posebnih režima vožnje (Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Off-road) prilagođava kontrolu proklizavanja, pa s900 podjednako dobro savladava španske autoputeve i blatnjave staze. Domet bez kompromisa U svetu gde je „strah od dometa“ glavna reč, s900 nudi uverljiv odgovor. Sa baterijom od 34,46 kWh iz CATL-a, u električnom režimu prelazi do 140 km (ili čak 177 km u gradskoj vožnji sa čestim zaustavljanjima). Kada se u igru uključi i rezervoar od 70 litara benzina, ukupni domet prelazi 1.000 km – što duža putovanja kroz Evropu čini trivijalnim. Još zanimljivija je brzina punjenja. s900 podržava DC brzo punjenje do 71 kW, što je retkost među plug-in hibridima. To znači da se baterija od 30% do 80% puni za samo 25 minuta. Tu je i V2L (Vehicle-to-Load) funkcija, pa automobil može da posluži kao ogroman mobilni izvor struje za kamp opremu ili električne alate. Digitalna sofisticiranost i bezbednost Unutrašnjost s900 ostavlja daleko iza sebe utilitarnu prošlost brenda. Pokreće je Qualcomm Snapdragon 8155 procesor, a komandna tabla je prava digitalna izložba: 15,6-inčni 2.5K centralni ekran za infotainment. 10,25-inčni digitalni instrument klaster. 8,8-inčni Head-Up Display (HUD) za informacije u vidnom polju vozača. Luksuz upotpunjuju Sony ozvučenje sa 14 zvučnika i masažna sedišta napred. Bezbednost je na visokom nivou, sa čak 26 različitih ADAS sistema i šasijom od 85% čelika visoke čvrstoće.
