Kineski Leapmotor kreće u ofanzivu: C10 i T03 najavljuju veće ambicije u Evropi
C10 REEV nije električni automobil u klasičnom smislu. Ovaj model je namenjen vozačima koji još uvek oklevaju da pređu na potpuno električna vozila, mučeni beskrajnim "šta ako" pitanjima. Automobil ima benzinski motor od 1,5 litra — ali ne za pokretanje točkova, već kao generator kad se baterija isprazni. Rezultat? Do 970 kilometara autonomije bez potrebe za stajanjem na punjaču.
Manji i okretniji, model T03 je Leapmotorov kompaktni gradski automobil. Potpuno je električan, stvoren za vožnju po gradu, ali i dalje iznenađuje prostranošću i svakodnevnom praktičnošću.
U maju je Leapmotor osvojio 2% tržišta električnih vozila u Španiji. Od početka godine registrovano je 680 njihovih automobila. Nije loše za kompaniju koja je do skoro Evropljanima bila potpuno nepoznata.
Za sve koji su još uvereni da će kineski proizvođači automobila ostati marginalni igrači na evropskom tržištu, vreme je da promene mišljenje. U Španiji, Leapmotor je tiho počeo da uvodi svoj model C10 REEV. C10 REEV nije električni automobil u klasičnom smislu. Ovaj model je namenjen vozačima koji još uvek oklevaju da pređu na potpuno električna vozila, mučeni beskrajnim "šta ako" pitanjima. Automobil ima benzinski motor od 1,5 litra — ali ne za pokretanje točkova, već kao generator kad se baterija isprazni. Rezultat? Do 970 kilometara autonomije bez potrebe za stajanjem na punjaču. Manji i okretniji, model T03 je Leapmotorov kompaktni gradski automobil. Potpuno je električan, stvoren za vožnju po gradu, ali i dalje iznenađuje prostranošću i svakodnevnom praktičnošću. U maju je Leapmotor osvojio 2% tržišta električnih vozila u Španiji. Od početka godine registrovano je 680 njihovih automobila. Nije loše za kompaniju koja je do skoro Evropljanima bila potpuno nepoznata.
