Lamborghini oblači Revuelto sa 747 kW u klasične boje Miure
Lamborghini obeležava 60. godišnjicu Miure modelom Revuelto Miura 60° Homage, posebnom serijom ograničenom na 99 automobila. Umesto pokušaja da ponovi oblik originala iz 1966. godine, prenosi istorijske kombinacije boja Miure, kontrastni donji deo karoserije i prepoznatljiv dezen presvlaka na Lamborghinijev savremeni V12 plug-in hibrid sa 747 kW.
Revuelto Miura 60° Homage nastao je u okviru Lamborghinijevog programa personalizacije Ad Personam, u saradnji sa Centro Stileom. Svetsku premijeru imaće u prostoru Lamborghini Lounge Monterey tokom manifestacije Monterey Car Week.
Proizvodnja je ograničena na 99 automobila, ali Lamborghini nije objavio cenu, plan proizvodnje niti raspodelu po regionima.
Miura je predstavljena 1966. godine i pomogla je u uspostavljanju osnovnog koncepta modernog superautomobila sa centralno postavljenim motorom. Njen V12 bio je postavljen poprečno iza putničke kabine, za razliku od uzdužno postavljenog motora u Revueltu. Lamborghini navodi da se Miura široko smatra prvim supersportskim automobilom na svetu, mada svaka takva istorijska titula neizbežno zavisi od primenjene definicije.
Devet boja oslanja se na istoriju Miure
Revuelto Miura 60° Homage dostupan je u devet boja karoserije inspirisanih nijansama koje su svojevremeno bile u ponudi za Miuru: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis i Bianco Monocerus.
Kupci mogu da kombinuju glavnu boju sa jednom od dve kontrastne grafike donjeg dela karoserije. Oro Elios se uparuje sa točkovima Altanero u završnoj obradi Shiny Gold, dok uz Grigio Nimbus dolaze točkovi Altanero u završnoj obradi Matt Titanium Diamond. Dvobojni tretman podseća na istorijske Miure čiji je donji deo karoserije bio u kontrastu sa osnovnom bojom laka.
Poseban logotip Miura 60 nalazi se iznad natpisa Revuelto na bočnom pragu, blizu zadnjeg luka točka. Zadnji amblem Lamborghini i kočione čeljusti izvedeni su u sjajnoj crnoj boji, dok su završeci izduvnih cevi mat crni.
Lamborghini nije najavio nove karoserijske panele niti aerodinamičke komponente za posebnu seriju. Zato njen spoljašnji identitet prvenstveno čine lak, točkovi, oznake i završne obrade.
Vlasnici mogu da ponove boje istorijske Miure
Navedenih devet nijansi ne ograničava vlasnike istorijskih Miura. Ako kupčev originalni automobil ima drugačiju fabričku kombinaciju boja, Lamborghini navodi da program Ad Personam može da sarađuje s njim kako bi je verno reprodukovao na novom Revueltu.
To kolekcionarima pruža priliku da naprave savremeni vizuelni par za Miuru koju već imaju u kolekciji.
Lamborghini je sličnu ideju primenio za 50. godišnjicu Miure. Tokom 2016. proizveo je 50 primeraka Aventador Miura Homage, kod kojih je gornji deo karoserije bio dostupan u 18 originalnih boja Miure, dok je donji bio izveden u zlatnoj ili mat srebrnoj boji. Novo izdanje Revuelta zato predstavlja nastavak već uspostavljenog koncepta posvete, ali u većem obimu.
Kabina oživljava uzdužni dezen presvlaka Miure
Sedišta koriste Lamborghinijev tretman Classica Trim kako bi na nov način prenela karakterističan uzdužni „cannelloni” dezen presvlaka Miure. Koža prekriva i centralni tunel, panele vrata i zadnju pregradu koja odvaja putničku kabinu od motornog prostora.
Poseban amblem Miura 60 izvezen je na pregradi između sedišta. Na vozačevoj strani, pločica od ugljeničnih vlakana označava automobil kao jedan od 99 primeraka posebne serije.
Lamborghini ne najavljuje dodatnu snagu
Lamborghini za Miura 60° Homage nije naveo veću snagu, manju masu niti izmenjena podešavanja šasije. U zvaničnoj objavi navodi iste osnovne podatke kao za standardni Revuelto: atmosferski V12 zapremine 6,5 litara, tri elektromotora, osmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom i kombinovanu snagu od 1.015 CV, odnosno 747 kW.
Dva elektromotora postavljena su na prednjoj osovini, dok se treći nalazi iznad osmostepenog menjača. Ovakav raspored obezbeđuje pogon na sve točkove i omogućava električnu raspodelu obrtnog momenta između prednjih točkova.
Lamborghini navodi ubrzanje od 0–100 km/h za 2,5 sekundi i maksimalnu brzinu veću od 350 km/h. To što nema zasebnih podataka o performansama dodatno potvrđuje zaključak da je ovo izdanje usmereno na dizajn i kolekcionarsku vrednost, a ne na mehanička unapređenja.
Za standardni Revuelto namenjen evropskom tržištu Lamborghini trenutno navodi ponderisane kombinovane WLTP vrednosti od 15,0 litara goriva i 4,7 kWh električne energije na 100 km. Kada je baterija prazna, zvanična kombinovana potrošnja goriva raste na 17,9 l/100 km. Lamborghini nije objavio zasebne podatke o potrošnji za Miura 60° Homage.
Najsnažnija serijska Miura, P400 SV, razvijala je 385 CV, što odgovara približno 283 kW, a Lamborghini navodi da je premašivala 290 km/h. Prema zvaničnim podacima kompanije, između 1966. i 1973. proizvedene su 763 Miure.
Retkost je glavni adut
Lamborghini nije otkrio cenu modela Miura 60° Homage niti način na koji će 99 automobila biti raspoređeno po tržištima. Zvanične informacije takođe ne ukazuju na to da će ubrzavati brže ili imati više snage od standardnog Revuelta.
Njegova dodatna vrednost zato prvenstveno leži u ograničenoj proizvodnoj seriji, istorijski inspirisanim kombinacijama boja i detaljima programa Ad Personam. Kolekcionarima bi najprivlačnija mogla biti mogućnost da novi V12 plug-in hibrid upare sa klasičnom Miurom u odgovarajućoj specifikaciji.
Posebna serija povezuje dve V12 ere Revuelto Miura 60° Homage nastao je u okviru Lamborghinijevog programa personalizacije Ad Personam, u saradnji sa Centro Stileom. Svetsku premijeru imaće u prostoru Lamborghini Lounge Monterey tokom manifestacije Monterey Car Week. Proizvodnja je ograničena na 99 automobila, ali Lamborghini nije objavio cenu, plan proizvodnje niti raspodelu po regionima. Miura je predstavljena 1966. godine i pomogla je u uspostavljanju osnovnog koncepta modernog superautomobila sa centralno postavljenim motorom. Njen V12 bio je postavljen poprečno iza putničke kabine, za razliku od uzdužno postavljenog motora u Revueltu. Lamborghini navodi da se Miura široko smatra prvim supersportskim automobilom na svetu, mada svaka takva istorijska titula neizbežno zavisi od primenjene definicije. Devet boja oslanja se na istoriju Miure Revuelto Miura 60° Homage dostupan je u devet boja karoserije inspirisanih nijansama koje su svojevremeno bile u ponudi za Miuru: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis i Bianco Monocerus. Kupci mogu da kombinuju glavnu boju sa jednom od dve kontrastne grafike donjeg dela karoserije. Oro Elios se uparuje sa točkovima Altanero u završnoj obradi Shiny Gold, dok uz Grigio Nimbus dolaze točkovi Altanero u završnoj obradi Matt Titanium Diamond. Dvobojni tretman podseća na istorijske Miure čiji je donji deo karoserije bio u kontrastu sa osnovnom bojom laka. Poseban logotip Miura 60 nalazi se iznad natpisa Revuelto na bočnom pragu, blizu zadnjeg luka točka. Zadnji amblem Lamborghini i kočione čeljusti izvedeni su u sjajnoj crnoj boji, dok su završeci izduvnih cevi mat crni. Lamborghini nije najavio nove karoserijske panele niti aerodinamičke komponente za posebnu seriju. Zato njen spoljašnji identitet prvenstveno čine lak, točkovi, oznake i završne obrade. Vlasnici mogu da ponove boje istorijske Miure Navedenih devet nijansi ne ograničava vlasnike istorijskih Miura. Ako kupčev originalni automobil ima drugačiju fabričku kombinaciju boja, Lamborghini navodi da program Ad Personam može da sarađuje s njim kako bi je verno reprodukovao na novom Revueltu. To kolekcionarima pruža priliku da naprave savremeni vizuelni par za Miuru koju već imaju u kolekciji. Lamborghini je sličnu ideju primenio za 50. godišnjicu Miure. Tokom 2016. proizveo je 50 primeraka Aventador Miura Homage, kod kojih je gornji deo karoserije bio dostupan u 18 originalnih boja Miure, dok je donji bio izveden u zlatnoj ili mat srebrnoj boji. Novo izdanje Revuelta zato predstavlja nastavak već uspostavljenog koncepta posvete, ali u većem obimu. Kabina oživljava uzdužni dezen presvlaka Miure Sedišta koriste Lamborghinijev tretman Classica Trim kako bi na nov način prenela karakterističan uzdužni „cannelloni” dezen presvlaka Miure. Koža prekriva i centralni tunel, panele vrata i zadnju pregradu koja odvaja putničku kabinu od motornog prostora. Poseban amblem Miura 60 izvezen je na pregradi između sedišta. Na vozačevoj strani, pločica od ugljeničnih vlakana označava automobil kao jedan od 99 primeraka posebne serije. Lamborghini ne najavljuje dodatnu snagu Lamborghini za Miura 60° Homage nije naveo veću snagu, manju masu niti izmenjena podešavanja šasije. U zvaničnoj objavi navodi iste osnovne podatke kao za standardni Revuelto: atmosferski V12 zapremine 6,5 litara, tri elektromotora, osmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom i kombinovanu snagu od 1.015 CV, odnosno 747 kW. Dva elektromotora postavljena su na prednjoj osovini, dok se treći nalazi iznad osmostepenog menjača. Ovakav raspored obezbeđuje pogon na sve točkove i omogućava električnu raspodelu obrtnog momenta između prednjih točkova. Lamborghini navodi ubrzanje od 0–100 km/h za 2,5 sekundi i maksimalnu brzinu veću od 350 km/h. To što nema zasebnih podataka o performansama dodatno potvrđuje zaključak da je ovo izdanje usmereno na dizajn i kolekcionarsku vrednost, a ne na mehanička unapređenja. Za standardni Revuelto namenjen evropskom tržištu Lamborghini trenutno navodi ponderisane kombinovane WLTP vrednosti od 15,0 litara goriva i 4,7 kWh električne energije na 100 km. Kada je baterija prazna, zvanična kombinovana potrošnja goriva raste na 17,9 l/100 km. Lamborghini nije objavio zasebne podatke o potrošnji za Miura 60° Homage. Najsnažnija serijska Miura, P400 SV, razvijala je 385 CV, što odgovara približno 283 kW, a Lamborghini navodi da je premašivala 290 km/h. Prema zvaničnim podacima kompanije, između 1966. i 1973. proizvedene su 763 Miure. Retkost je glavni adut Lamborghini nije otkrio cenu modela Miura 60° Homage niti način na koji će 99 automobila biti raspoređeno po tržištima. Zvanične informacije takođe ne ukazuju na to da će ubrzavati brže ili imati više snage od standardnog Revuelta. Njegova dodatna vrednost zato prvenstveno leži u ograničenoj proizvodnoj seriji, istorijski inspirisanim kombinacijama boja i detaljima programa Ad Personam. Kolekcionarima bi najprivlačnija mogla biti mogućnost da novi V12 plug-in hibrid upare sa klasičnom Miurom u odgovarajućoj specifikaciji.
