Oštri uglovi, još oštrija snaga: Novi Toyota RAV4 menja pravila igre
Toyota, poznata po razumnom dizajnu i praktičnom inženjeringu, ovog puta je očigledno odlučila da se malo opusti. Lenjiri su korišćeni s dozom kreativnosti: oštre linije, svetla u obliku slova C i robusni, četvrtasti profil jasno pokazuju novi pravac. Nema više blagog zaobljenja prethodnih modela — ovo je geometrija na točkovima, sa dodatkom konjskih snaga.
A kada smo već kod toga, RAV4 je od sada isključivo hibrid. Zbogom čistim benzincima; neka počivaju zajedno sa CD plejerima i radijima na dugmad, u velikoj garaži zastarelih tehnologija. Samopuneći hibrid (HEV) nudi 226 konjskih snaga sa prednjim pogonom ili 236 sa pogonom na sve točkove. Za one kojima ni to nije dovoljno, plug-in hibrid (PHEV) donosi impresivnih 320 konja — dovoljno da ubrza puls i najhladnijim vozačima.
Sa baterijom od 22,7 kWh, RAV4 na struju može da pređe i do 100 kilometara — osim ako ne živite negde na pola puta do vrha Alpa. Priključite ga na punjač brži od lokalnog komunalca i od 10 do 80 odsto napunjenosti stižete za samo pola sata.
Unutrašnjost je minimalistička — kao pilotska kabina koju je osmislio neko ko prati skandinavski dizajn na Instagramu. Ekrana ne manjka: centralni od 10,5 ili 12,9 inča, uz digitalnu instrument tablu od 12,3 inča. Sve to bez ikakve zaštite od sunca, da biste mogli potpuno da uživate i u sjaju ekrana i u sunčevim zracima.
Za potpuni utisak, bacite pogled na galeriju fotografija. Jer, ipak, ni hiljadu reči ne može da zameni dobro osvetljenu fabričku fotografiju.
Automobil koji su nekad upoređivali sa razgovorom za posao — dosadno pouzdan, ali neosporno veran — stigao je do svoje šeste generacije. Da, novi Toyota RAV4 je tu, i dok još uvek podseća na kutiju, sada je to kutija sa stilom. Toyota, poznata po razumnom dizajnu i praktičnom inženjeringu, ovog puta je očigledno odlučila da se malo opusti. Lenjiri su korišćeni s dozom kreativnosti: oštre linije, svetla u obliku slova C i robusni, četvrtasti profil jasno pokazuju novi pravac. Nema više blagog zaobljenja prethodnih modela — ovo je geometrija na točkovima, sa dodatkom konjskih snaga. A kada smo već kod toga, RAV4 je od sada isključivo hibrid. Zbogom čistim benzincima; neka počivaju zajedno sa CD plejerima i radijima na dugmad, u velikoj garaži zastarelih tehnologija. Samopuneći hibrid (HEV) nudi 226 konjskih snaga sa prednjim pogonom ili 236 sa pogonom na sve točkove. Za one kojima ni to nije dovoljno, plug-in hibrid (PHEV) donosi impresivnih 320 konja — dovoljno da ubrza puls i najhladnijim vozačima. Sa baterijom od 22,7 kWh, RAV4 na struju može da pređe i do 100 kilometara — osim ako ne živite negde na pola puta do vrha Alpa. Priključite ga na punjač brži od lokalnog komunalca i od 10 do 80 odsto napunjenosti stižete za samo pola sata. Unutrašnjost je minimalistička — kao pilotska kabina koju je osmislio neko ko prati skandinavski dizajn na Instagramu. Ekrana ne manjka: centralni od 10,5 ili 12,9 inča, uz digitalnu instrument tablu od 12,3 inča. Sve to bez ikakve zaštite od sunca, da biste mogli potpuno da uživate i u sjaju ekrana i u sunčevim zracima. Za potpuni utisak, bacite pogled na galeriju fotografija. Jer, ipak, ni hiljadu reči ne može da zameni dobro osvetljenu fabričku fotografiju.
