Toyota Corolla obeležava 60. godišnjicu sa tri specijalna izdanja
Toyota Corolla puni 60 godina, a proizvođač automobila obeležava godišnjicu svoje najuspešnije oznake specijalnim izdanjem za Evropu. Paket 60th Anniversary biće ponuđen za hečbek, Touring Sports karavan i limuzinu, ali umesto većih tehničkih promena, Toyota se fokusirala na stil i opremu.
Šest decenija i 57 miliona Corolli
Prva Corolla počela je da se prodaje 1966. godine. Prema navodima Toyote, model se sada proizvodi na 12 lokacija i prodaje u oko 150 zemalja i regiona. Hečbek i Touring Sports proizvode se u Ujedinjenom Kraljevstvu, dok se limuzina proizvodi u Turskoj.
Jubilarni modeli ne dobijaju novi pogonski sklop niti značajno revidiranu šasiju. Umesto toga, Toyota proslavlja 60. rođendan Corolle ekskluzivnim bojama, novim točkovima, srebrnim spoljnim detaljima i posebnim jubilarnim oznakama.
Nova metalik boja Boreal Blue je prepoznatljiva boja za hečbek i Touring Sports, u kombinaciji sa krovom i stubovima u boji Night Sky Black. Dostupne su i metalik boje Platinum White Pearl i Ash Grey.
Spoljašnjost dodatno izdvajaju novodizajnirani 17-inčni aluminijumski točkovi sa deset krakova, koji kombinuju mat i mašinski obrađene završne obrade. Toyota dodaje detalje u mat srebrnoj boji na prednji branik i bočne pragove, dok Touring Sports dobija odgovarajući akcenat na donjem delu zadnjeg branika.
Limuzina koristi Lunar Sky Blue kao jubilarnu boju i dobija dodatnu ukrasnu traku u mat srebrnoj boji duž donje ivice poklopca prtljažnika. Sve tri karoserijske varijante imaju oznake 60th Anniversary, jedinstvene pragove i crne tekstilne patosnice.
Poznata hibridna tehnologija
Evropska Corolla koristi Toyotin potpuno hibridni sistem pete generacije. Kupci hečbeka i modela Touring Sports mogu da biraju između pogonskih sklopova od 1,8 i 2,0 litara.
Sistem od 1,8 litara razvija 103 kW, dok verzija od 2,0 litara isporučuje 131 kW. Limuzina je dostupna samo sa manjim pogonskim sklopom. Toyota navodi snagu od 140, odnosno 178 DIN KS, što odgovara zaokruženim vrednostima od 103 i 131 kW.
Ovo je jedna od oblasti u kojima se Corolla razlikuje od mnogih evropskih rivala. U zavisnosti od tržišta, Volkswagen Golf, Peugeot 308 i Opel Astra nude se sa više nivoa elektrifikacije, uključujući plug-in hibride, dok Toyota nastavlja da potpuno hibridni pogon zadržava u središtu ponude Corolle. Njegove prednosti su niska potrošnja goriva u gradskoj vožnji i mogućnost česte vožnje na električnu energiju po gradu.
Istovremeno, rastući udeo električnih automobila na baterije stavlja Toyotinu strategiju pod sve veću lupu. Potpuni hibrid može da zadrži i cenu i masu ispod onih kod plug-in hibrida sa velikom baterijom ili potpuno električnog automobila, ali ne može da pređe desetine kilometara koristeći isključivo energiju napunjenu iz mreže.
Digitalni instrumenti i sveobuhvatan paket sistema za pomoć vozaču
Standardna oprema jubilarnih izdanja uključuje 12,3-inčni digitalni instrument panel i Toyota Smart Connect+ multimediju sa ekranom osetljivim na dodir od 10,5 inča. Sistem podržava navigaciju zasnovanu na oblaku i informacije o saobraćaju u realnom vremenu.
Toyotin paket T-Mate objedinjuje aktivne sisteme za pomoć vozaču. Oni uključuju Pre-Collision System sa Intersection Collision Avoidance Support, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert, Lane Trace Assist, Emergency Steering Assist i Road Sign Assist. Neke bezbednosne i multimedijalne funkcije mogu se ažurirati bežično.
Jubilarno izdanje naglašava aktuelnu ulogu Corolle
60th Anniversary nije ni najava sledeće generacije niti veliki tehnički iskorak. Umesto toga, Toyota koristi ovu prekretnicu da istakne etablirane prednosti Corolle: zrelu hibridnu tehnologiju, širok izbor karoserijskih varijanti, evropsku proizvodnju i izuzetno snažnu oznaku modela.
Evropski C-segment promenio se tokom protekle decenije, kako su SUV-ovi i krosoveri dobijali na značaju, ali Corolla ostaje jedan od retkih modela koji se istovremeno nudi kao hečbek, karavan i limuzina. To Toyoti daje prednost među kupcima koji jednostavno ne žele SUV.
Toyota je otvorila evropske knjige porudžbina za jubilarna izdanja u avgustu i planira da počne isporuke kupcima od kraja oktobra. Kompanija u svojim evropskim materijalima za medije nije navela detalje o cenama ili dostupnosti za svaku zemlju, pa će tačna ponuda modela zavisiti od lokalnog Toyotinog distributera.
Šest decenija i 57 miliona Corolli
Prva Corolla počela je da se prodaje 1966. godine. Prema navodima Toyote, model se sada proizvodi na 12 lokacija i prodaje u oko 150 zemalja i regiona. Hečbek i Touring Sports proizvode se u Ujedinjenom Kraljevstvu, dok se limuzina proizvodi u Turskoj.
Jubilarni modeli ne dobijaju novi pogonski sklop niti značajno revidiranu šasiju. Umesto toga, Toyota proslavlja 60. rođendan Corolle ekskluzivnim bojama, novim točkovima, srebrnim spoljnim detaljima i posebnim jubilarnim oznakama.
Nova metalik boja Boreal Blue je prepoznatljiva boja za hečbek i Touring Sports, u kombinaciji sa krovom i stubovima u boji Night Sky Black. Dostupne su i metalik boje Platinum White Pearl i Ash Grey.
Spoljašnjost dodatno izdvajaju novodizajnirani 17-inčni aluminijumski točkovi sa deset krakova, koji kombinuju mat i mašinski obrađene završne obrade. Toyota dodaje detalje u mat srebrnoj boji na prednji branik i bočne pragove, dok Touring Sports dobija odgovarajući akcenat na donjem delu zadnjeg branika.
Limuzina koristi Lunar Sky Blue kao jubilarnu boju i dobija dodatnu ukrasnu traku u mat srebrnoj boji duž donje ivice poklopca prtljažnika. Sve tri karoserijske varijante imaju oznake 60th Anniversary, jedinstvene pragove i crne tekstilne patosnice.
Poznata hibridna tehnologija
Evropska Corolla koristi Toyotin potpuno hibridni sistem pete generacije. Kupci hečbeka i modela Touring Sports mogu da biraju između pogonskih sklopova od 1,8 i 2,0 litara.
Sistem od 1,8 litara razvija 103 kW, dok verzija od 2,0 litara isporučuje 131 kW. Limuzina je dostupna samo sa manjim pogonskim sklopom. Toyota navodi snagu od 140, odnosno 178 DIN KS, što odgovara zaokruženim vrednostima od 103 i 131 kW.
Ovo je jedna od oblasti u kojima se Corolla razlikuje od mnogih evropskih rivala. U zavisnosti od tržišta, Volkswagen Golf, Peugeot 308 i Opel Astra nude se sa više nivoa elektrifikacije, uključujući plug-in hibride, dok Toyota nastavlja da potpuno hibridni pogon zadržava u središtu ponude Corolle. Njegove prednosti su niska potrošnja goriva u gradskoj vožnji i mogućnost česte vožnje na električnu energiju po gradu.
Istovremeno, rastući udeo električnih automobila na baterije stavlja Toyotinu strategiju pod sve veću lupu. Potpuni hibrid može da zadrži i cenu i masu ispod onih kod plug-in hibrida sa velikom baterijom ili potpuno električnog automobila, ali ne može da pređe desetine kilometara koristeći isključivo energiju napunjenu iz mreže.
Digitalni instrumenti i sveobuhvatan paket sistema za pomoć vozaču
Standardna oprema jubilarnih izdanja uključuje 12,3-inčni digitalni instrument panel i Toyota Smart Connect+ multimediju sa ekranom osetljivim na dodir od 10,5 inča. Sistem podržava navigaciju zasnovanu na oblaku i informacije o saobraćaju u realnom vremenu.
Toyotin paket T-Mate objedinjuje aktivne sisteme za pomoć vozaču. Oni uključuju Pre-Collision System sa Intersection Collision Avoidance Support, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert, Lane Trace Assist, Emergency Steering Assist i Road Sign Assist. Neke bezbednosne i multimedijalne funkcije mogu se ažurirati bežično.
Jubilarno izdanje naglašava aktuelnu ulogu Corolle
60th Anniversary nije ni najava sledeće generacije niti veliki tehnički iskorak. Umesto toga, Toyota koristi ovu prekretnicu da istakne etablirane prednosti Corolle: zrelu hibridnu tehnologiju, širok izbor karoserijskih varijanti, evropsku proizvodnju i izuzetno snažnu oznaku modela.
Evropski C-segment promenio se tokom protekle decenije, kako su SUV-ovi i krosoveri dobijali na značaju, ali Corolla ostaje jedan od retkih modela koji se istovremeno nudi kao hečbek, karavan i limuzina. To Toyoti daje prednost među kupcima koji jednostavno ne žele SUV.
Toyota je otvorila evropske knjige porudžbina za jubilarna izdanja u avgustu i planira da počne isporuke kupcima od kraja oktobra. Kompanija u svojim evropskim materijalima za medije nije navela detalje o cenama ili dostupnosti za svaku zemlju, pa će tačna ponuda modela zavisiti od lokalnog Toyotinog distributera.
