Медленное исчезновение кабриолетов
Недавнее исследование британского рынка показало, что 68% крупных автомобильных брендов больше не предлагают ни одного кабриолета. Из таких марок, как BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche и Volkswagen, только пятерым — BMW, Mazda, Mercedes, Porsche и Volkswagen — удавалось стабильно сохранять эту категорию на протяжении последних 25 лет.
Даже Audi, когда-то гордившаяся R8 Spyder на вершине своей линейки, полностью отказалась от кабриолетов.
Электрические кабриолеты встречаются ещё реже. В мейнстриме можно назвать лишь MG Cyberster и Fiat 500e C. Abarth 500e и Maserati GranCabrio Folgore остаются продуктами для узкой аудитории.
Легенды вроде Mazda MX-5, дебютировавшей в 1990 году, пока ещё держатся. Porsche 911 Cabriolet, а также оставшиеся в строю BMW Z-серии, Mercedes SL и открытые модели Volkswagen всё ещё доступны, но выбор стремительно сокращается. Мечта об автомобилях без крыши становится не столько отдельным классом, сколько воспоминанием для коллекционеров.
Обвиняйте всплеск популярности кроссоверов, если хотите, но кабриолеты тихо уходят в прошлое. В 2000 году среди 30 самых популярных автопроизводителей Великобритании можно было найти 31 модель с открытым верхом. К 2025 году их останется лишь 16 — падение на внушительные 48%. Особенно заметно сокращение произошло за последние пять лет: рынок ужался с 29 моделей до нынешнего минимального выбора. Недавнее исследование британского рынка показало, что 68% крупных автомобильных брендов больше не предлагают ни одного кабриолета. Из таких марок, как BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche и Volkswagen, только пятерым — BMW, Mazda, Mercedes, Porsche и Volkswagen — удавалось стабильно сохранять эту категорию на протяжении последних 25 лет. Даже Audi, когда-то гордившаяся R8 Spyder на вершине своей линейки, полностью отказалась от кабриолетов. Электрические кабриолеты встречаются ещё реже. В мейнстриме можно назвать лишь MG Cyberster и Fiat 500e C. Abarth 500e и Maserati GranCabrio Folgore остаются продуктами для узкой аудитории. Легенды вроде Mazda MX-5, дебютировавшей в 1990 году, пока ещё держатся. Porsche 911 Cabriolet, а также оставшиеся в строю BMW Z-серии, Mercedes SL и открытые модели Volkswagen всё ещё доступны, но выбор стремительно сокращается. Мечта об автомобилях без крыши становится не столько отдельным классом, сколько воспоминанием для коллекционеров.
