Новый козырь Volkswagen: заменит ли электрический «народный автомобиль» T-Cross?
Судя по изображениям, будущий кроссовер выглядит необычно дерзко для массовой модели: широкие спортивные бамперы, массивные диффузоры и колеса, больше подходящие для ралли, чем для города. Серийная версия, разумеется, будет сдержаннее — задача не в создании нишевого спорткара, а в возвращении идеи настоящего «народного автомобиля».
В основе лежит упрощенная платформа MEB Entry, на которой также построят хэтчбеки ID.Every1 и ID.2All. Покупателям предложат версии с передним и полным приводом, причем последняя получит два электромотора.
Производство наладят в Памплоне, Испания, на том же заводе, где сейчас собирают бензиновые T-Cross и Taigo. На одной линии с Volkswagen будет выпускаться и Škoda Epiq, впервые показанная как концепт в прошлом году и уже готовящаяся к серийному выпуску.
Ожидается, что цена новинки составит от 25 000 до 30 000 евро. Volkswagen стремится не только укрепить экологический имидж, но и привлечь покупателей, которых раньше отпугивала стоимость электромобилей. Компания надеется, что этот компактный кроссовер вновь оправдает звание «народного автомобиля».
Volkswagen запускает проект, который может стать самым доступным электромобилем марки. На выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене вместе с новым T-Roc компания представит предсерийный концепт компактного электрического кроссовера — фактического преемника T-Cross с батарейным приводом. Новинка займет место чуть ниже ID.4 в модельной линейке, а первые эскизы уже показал главный дизайнер Андреас Миндт. Судя по изображениям, будущий кроссовер выглядит необычно дерзко для массовой модели: широкие спортивные бамперы, массивные диффузоры и колеса, больше подходящие для ралли, чем для города. Серийная версия, разумеется, будет сдержаннее — задача не в создании нишевого спорткара, а в возвращении идеи настоящего «народного автомобиля». В основе лежит упрощенная платформа MEB Entry, на которой также построят хэтчбеки ID.Every1 и ID.2All. Покупателям предложат версии с передним и полным приводом, причем последняя получит два электромотора. Производство наладят в Памплоне, Испания, на том же заводе, где сейчас собирают бензиновые T-Cross и Taigo. На одной линии с Volkswagen будет выпускаться и Škoda Epiq, впервые показанная как концепт в прошлом году и уже готовящаяся к серийному выпуску. Ожидается, что цена новинки составит от 25 000 до 30 000 евро. Volkswagen стремится не только укрепить экологический имидж, но и привлечь покупателей, которых раньше отпугивала стоимость электромобилей. Компания надеется, что этот компактный кроссовер вновь оправдает звание «народного автомобиля».
