Tesla отзывает 76 тысяч электромобилей: ослепляющие фары и внезапная потеря мощности
Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) снова притормозило Tesla — и в прямом, и в переносном смысле. Новый отзыв затрагивает около 76 400 электромобилей: седаны Model 3, кроссоверы Model Y и пикапы Cybertruck. Причины серьёзные: одни машины слепят встречных водителей, другие внезапно теряют мощность.
Вторая волна отзыва касается примерно 12 800 Model 3 и Model Y. Здесь проблема куда тревожнее: дефектный аккумуляторный модуль может привести к внезапной потере мощности. Под угрозой — Model 3 2025 года и Model Y 2026 года выпуска. Водители начали жаловаться на сбои летом, после чего в августе Tesla провела внутреннее расследование. К 7 октября было зарегистрировано 36 гарантийных случаев, но ни один не закончился аварией.
Отзывы Tesla давно перестали быть редкостью и стали скорее сезонным явлением. Компания продолжает латать дыры через обновления «по воздуху» — удобно, но наглядно демонстрирует уязвимость системы. Иногда яркая идея действительно светит, но, как показывает практика Tesla, иногда она светит слишком ярко.
По данным NHTSA, под новый отзыв попали примерно 76 400 автомобилей Tesla, включая Model 3, Model Y и Cybertruck. Самая крупная партия — около 63 600 Cybertruck — возвращается в сервис из-за слишком ярких габаритных огней. Они светят настолько сильно, что могут ослепить других участников движения. Решение, как обычно у Tesla, простое: обновление программного обеспечения. Все пикапы, выпущенные с 13 ноября 2023 по 11 октября 2025 года, должны получить этот патч. По информации ведомства, аварий из-за этой проблемы пока не зафиксировано, но повод для беспокойства есть. Вторая волна отзыва касается примерно 12 800 Model 3 и Model Y. Здесь проблема куда тревожнее: дефектный аккумуляторный модуль может привести к внезапной потере мощности. Под угрозой — Model 3 2025 года и Model Y 2026 года выпуска. Водители начали жаловаться на сбои летом, после чего в августе Tesla провела внутреннее расследование. К 7 октября было зарегистрировано 36 гарантийных случаев, но ни один не закончился аварией. Отзывы Tesla давно перестали быть редкостью и стали скорее сезонным явлением. Компания продолжает латать дыры через обновления «по воздуху» — удобно, но наглядно демонстрирует уязвимость системы. Иногда яркая идея действительно светит, но, как показывает практика Tesla, иногда она светит слишком ярко.
