Lamborghini ger Temerario Tricolore-färger efter 15 år
Lamborghini har återupplivat namnet Tricolore efter 15 år och för den italienska flaggans färger till sin senaste superbil. Temerario Tricolore är inte en snabbare eller starkare teknisk variant, utan en unik design skapad genom ett samarbete mellan Lamborghini Centro Stile och personaliseringsprogrammet Ad Personam.
Tricolore återvänder efter Gallardo
Lamborghini visade upp Temerario Tricolore tillsammans med Revuelto SV på The Quail, A Motorsports Gathering under Monterey Car Week. Företaget beskriver den som en skräddarsydd konfiguration som hyllar italiensk design, hantverk och nationell identitet.
Den senaste Lamborghini som bar namnet Tricolore var 2011 års Gallardo LP 550-2 Tricolore, skapad för att uppmärksamma 150-årsdagen av Italiens enande.
På den nya bilen betecknar alltså ”Tricolore” inte en ny drivlina eller chassiuppsättning. Fokus ligger helt på design och personalisering.
Blått, vitt och den italienska flaggans färger
Temerario Tricolore använder ett tvåfärgat lackeringsschema. Den nedre delen av karossen är lackerad i glansiga Blu Marinus, medan de övre ytorna är målade i vitt Bianco Monocerus. Glansigt svart Nero Noctis återfinns på spegelhusen, hjulen, motorkåpan och delar av den bakre och övre karossen.
Röda bromsok ger ytterligare kontrast, medan en grön, vit och röd grafik på motorhuven tydligt hänvisar till den italienska flaggan. Lamborghini säger att den djupa Blu Marinus-färgen ser visuellt ljusare ut i direkt ljus, vilket bidrar till att framhäva Temerarios sidoprofil och muskulösa bakre höftparti.
Samma tema fortsätter i interiören. Klädseln Nero Ade kombineras med kontrastsömmar i Rosso Alala, Tricolore-text är broderad i dörrpanelerna och Lamborghini har lagt till en skräddarsydd silhuett av bilen i den bakre delen av kupén.
Hybrid-drivlinan på 677 kW är oförändrad
Mekaniskt är Tricolore identisk med standardversionen av Temerario. Dess 4,0-liters V8 med dubbelturbo arbetar tillsammans med tre elmotorer för att ge en total systemeffekt på 677 kW.
Förbränningsmotorn varvar till 10 000 rpm. Temerario accelererar från 0-100 km/h på 2,7 sekunder och når en toppfart på 343 km/h. Lamborghinis presentationsmaterial för Tricolore anger den bredare siffran ”över 340 km/h”, medan modellens officiella tekniska specifikation anger den exakta siffran till 343 km/h.
Dessa siffror placerar Temerario stadigt bland dagens snabbaste superbilar, även om det redan finns elmodeller på marknaden med betydligt högre systemeffekter. Lamborghinis svar är inte bara att jaga allt fler kilowatt. V8:ans höga varvtalsgräns, hybridsystemets arkitektur och bilens förarfokuserade karaktär skapar ett mycket annorlunda erbjudande.
Gallardo Tricolore visar hur mycket Lamborghini har förändrats
2011 års Gallardo LP 550-2 Tricolore kom från en helt annan teknisk era. I dess hjärta fanns en sugmotor-V10 som drev bakhjulen. Den italienska flaggans färger löpte längs bilen i en längsgående rand och återkom i kupén.
Femton år senare bärs samma idé vidare av hybridmodellen Temerario, vars V8 med dubbelturbo får hjälp av tre elmotorer.
Kontrasten illustrerar tydligt hur Lamborghini har utvecklats. Elektrifieringen har nått märkets kärnmodeller, men företaget försöker fortfarande bevara de egenskaper som kunder förknippar med Lamborghini: dramatisk design, förbränningsmotorkaraktär och en exceptionellt hög grad av personalisering.
Ad Personam blir allt viktigare
Tricolore kommer samtidigt som Lamborghini uppmärksammar 20-årsjubileet för sitt Ad Personam-program. Enligt företaget visar bilen hur personalisering kan gå långt bortom att bara välja färger och material och i stället bli ett fullständigt designprojekt i sin egen rätt.
Detta har strategisk betydelse på dagens lyxbilsmarknad. För en exceptionellt förmögen köpare kanske till och med en standard-superbil på 677 kW inte känns tillräckligt exklusiv, oavsett hur extraordinär dess teknik redan är. En unik, fabriksbyggd kombination av färger, material och detaljer ger en känsla av sällsynthet som en effektsiffra ensam inte kan erbjuda.
Det är där Temerario Tricolore finner sitt syfte. Den försöker inte slå standardmodellen Temerario runt en bana, utan visa hur långt Lamborghini kan ta en bil som är skräddarsydd efter en enda kunds önskemål.
Det skiljer också nya Tricolore från en traditionell specialutgåva i begränsad serie. Lamborghini har inte annonserat någon extra effekt, lägre vikt eller reviderad aerodynamik. I stället presenterar företaget framför allt bilen som ett skyltfönster för design och hantverk.
Tricolore återvänder efter Gallardo
Lamborghini visade upp Temerario Tricolore tillsammans med Revuelto SV på The Quail, A Motorsports Gathering under Monterey Car Week. Företaget beskriver den som en skräddarsydd konfiguration som hyllar italiensk design, hantverk och nationell identitet.
Den senaste Lamborghini som bar namnet Tricolore var 2011 års Gallardo LP 550-2 Tricolore, skapad för att uppmärksamma 150-årsdagen av Italiens enande.
På den nya bilen betecknar alltså ”Tricolore” inte en ny drivlina eller chassiuppsättning. Fokus ligger helt på design och personalisering.
Blått, vitt och den italienska flaggans färger
Temerario Tricolore använder ett tvåfärgat lackeringsschema. Den nedre delen av karossen är lackerad i glansiga Blu Marinus, medan de övre ytorna är målade i vitt Bianco Monocerus. Glansigt svart Nero Noctis återfinns på spegelhusen, hjulen, motorkåpan och delar av den bakre och övre karossen.
Röda bromsok ger ytterligare kontrast, medan en grön, vit och röd grafik på motorhuven tydligt hänvisar till den italienska flaggan. Lamborghini säger att den djupa Blu Marinus-färgen ser visuellt ljusare ut i direkt ljus, vilket bidrar till att framhäva Temerarios sidoprofil och muskulösa bakre höftparti.
Samma tema fortsätter i interiören. Klädseln Nero Ade kombineras med kontrastsömmar i Rosso Alala, Tricolore-text är broderad i dörrpanelerna och Lamborghini har lagt till en skräddarsydd silhuett av bilen i den bakre delen av kupén.
Hybrid-drivlinan på 677 kW är oförändrad
Mekaniskt är Tricolore identisk med standardversionen av Temerario. Dess 4,0-liters V8 med dubbelturbo arbetar tillsammans med tre elmotorer för att ge en total systemeffekt på 677 kW.
Förbränningsmotorn varvar till 10 000 rpm. Temerario accelererar från 0-100 km/h på 2,7 sekunder och når en toppfart på 343 km/h. Lamborghinis presentationsmaterial för Tricolore anger den bredare siffran ”över 340 km/h”, medan modellens officiella tekniska specifikation anger den exakta siffran till 343 km/h.
Dessa siffror placerar Temerario stadigt bland dagens snabbaste superbilar, även om det redan finns elmodeller på marknaden med betydligt högre systemeffekter. Lamborghinis svar är inte bara att jaga allt fler kilowatt. V8:ans höga varvtalsgräns, hybridsystemets arkitektur och bilens förarfokuserade karaktär skapar ett mycket annorlunda erbjudande.
Gallardo Tricolore visar hur mycket Lamborghini har förändrats
2011 års Gallardo LP 550-2 Tricolore kom från en helt annan teknisk era. I dess hjärta fanns en sugmotor-V10 som drev bakhjulen. Den italienska flaggans färger löpte längs bilen i en längsgående rand och återkom i kupén.
Femton år senare bärs samma idé vidare av hybridmodellen Temerario, vars V8 med dubbelturbo får hjälp av tre elmotorer.
Kontrasten illustrerar tydligt hur Lamborghini har utvecklats. Elektrifieringen har nått märkets kärnmodeller, men företaget försöker fortfarande bevara de egenskaper som kunder förknippar med Lamborghini: dramatisk design, förbränningsmotorkaraktär och en exceptionellt hög grad av personalisering.
Ad Personam blir allt viktigare
Tricolore kommer samtidigt som Lamborghini uppmärksammar 20-årsjubileet för sitt Ad Personam-program. Enligt företaget visar bilen hur personalisering kan gå långt bortom att bara välja färger och material och i stället bli ett fullständigt designprojekt i sin egen rätt.
Detta har strategisk betydelse på dagens lyxbilsmarknad. För en exceptionellt förmögen köpare kanske till och med en standard-superbil på 677 kW inte känns tillräckligt exklusiv, oavsett hur extraordinär dess teknik redan är. En unik, fabriksbyggd kombination av färger, material och detaljer ger en känsla av sällsynthet som en effektsiffra ensam inte kan erbjuda.
Det är där Temerario Tricolore finner sitt syfte. Den försöker inte slå standardmodellen Temerario runt en bana, utan visa hur långt Lamborghini kan ta en bil som är skräddarsydd efter en enda kunds önskemål.
Det skiljer också nya Tricolore från en traditionell specialutgåva i begränsad serie. Lamborghini har inte annonserat någon extra effekt, lägre vikt eller reviderad aerodynamik. I stället presenterar företaget framför allt bilen som ett skyltfönster för design och hantverk.
