BMW predstavilo M3 CS Handschalter, rozlúčkový model s manuálom a zadným pohonom
BMW M si koniec šiestej generácie M3 pripomína špeciálnou edíciou M3 CS Handschalter. Sedan určený pre severoamerický trh spája ľahšiu karosériu verzie CS, šesťstupňovú manuálnu prevodovku a pohon zadných kolies.
BMW M3 CS Handschalter bude prvým M3 CS so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Opúšťa obvyklý recept verzie CS s pohonom všetkých kolies a automatickou prevodovkou. Namiesto toho kladie dôraz na väčšie zapojenie vodiča.
Názov Handschalter sa dá výstižne preložiť ako manuálne radenie. V praxi ide o finálnu verziu zameranú na nadšencov pred ukončením výroby aktuálnej generácie M3.
Menej výkonu, nižšia hmotnosť
Radový šesťvalec 3,0 litra s dvoma turbami dosahuje výkon 473 k a krútiaci moment 550 Nm. Je to menej než pri automatickom M3 CS, tu však motor spolupracuje so zadným pohonom a manuálnou prevodovkou. Zrýchlenie z 0 na 60 míľ za hodinu, teda 97 km/h, trvá 4,1 sekundy a najvyššia rýchlosť je 290 km/h.
BMW znížilo hmotnosť pomocou karosárskych panelov z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami, kovaných kolies, titánového výfuku a škrupinových sedadiel M Carbon. S keramickými brzdami je auto takmer o 75 libier, približne 34 kilogramov, ľahšie než štandardné M3.
Cena sa začína nad hranicou 100 000 dolárov
BMW spustí výrobu M3 CS Handschalter v júli. Prvé dodávky sa očakávajú na jeseň. Základná cena v USA je 107 100 dolárov, približne 99 000 eur, ku ktorej treba pripočítať poplatok za dopravu a manipuláciu 1 350 dolárov, približne 1 250 eur.
Špeciálna edícia sa bude predávať vo veľmi obmedzenom počte, presný objem výroby však BMW nezverejnilo. Kupujúci si môžu vybrať z dvoch lakov BMW Individual s historickým významom: Imola Red a metalíza Techno Violet.
Zmysel M3 CS Handschalter je jasný. BMW dáva aktuálnej M3 so spaľovacím motorom analógovú, zámerne staromilskú bodku. Nie je to najrýchlejšie M3 CS. Je najmechanickejšie.
Prvé M3 CS s manuálom BMW M3 CS Handschalter bude prvým M3 CS so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Opúšťa obvyklý recept verzie CS s pohonom všetkých kolies a automatickou prevodovkou. Namiesto toho kladie dôraz na väčšie zapojenie vodiča. Názov Handschalter sa dá výstižne preložiť ako manuálne radenie. V praxi ide o finálnu verziu zameranú na nadšencov pred ukončením výroby aktuálnej generácie M3. Menej výkonu, nižšia hmotnosť Radový šesťvalec 3,0 litra s dvoma turbami dosahuje výkon 473 k a krútiaci moment 550 Nm. Je to menej než pri automatickom M3 CS, tu však motor spolupracuje so zadným pohonom a manuálnou prevodovkou. Zrýchlenie z 0 na 60 míľ za hodinu, teda 97 km/h, trvá 4,1 sekundy a najvyššia rýchlosť je 290 km/h. BMW znížilo hmotnosť pomocou karosárskych panelov z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami, kovaných kolies, titánového výfuku a škrupinových sedadiel M Carbon. S keramickými brzdami je auto takmer o 75 libier, približne 34 kilogramov, ľahšie než štandardné M3. Cena sa začína nad hranicou 100 000 dolárov BMW spustí výrobu M3 CS Handschalter v júli. Prvé dodávky sa očakávajú na jeseň. Základná cena v USA je 107 100 dolárov, približne 99 000 eur, ku ktorej treba pripočítať poplatok za dopravu a manipuláciu 1 350 dolárov, približne 1 250 eur. Špeciálna edícia sa bude predávať vo veľmi obmedzenom počte, presný objem výroby však BMW nezverejnilo. Kupujúci si môžu vybrať z dvoch lakov BMW Individual s historickým významom: Imola Red a metalíza Techno Violet. Zmysel M3 CS Handschalter je jasný. BMW dáva aktuálnej M3 so spaľovacím motorom analógovú, zámerne staromilskú bodku. Nie je to najrýchlejšie M3 CS. Je najmechanickejšie.
