Čínsky Leapmotor rozbieha ofenzívu: C10 a T03 ukazujú európske ambície
C10 REEV nie je elektromobil v tradičnom zmysle slova. Oslovuje najmä vodičov, ktorí stále váhajú nad čisto elektrickými autami a trápia ich nekončiace "čo ak..." otázky. Tento model má pod kapotou 1,5-litrový benzínový motor – nie však na pohon kolies, ale ako generátor, ktorý nabíja batériu, keď sa vybíja. Výsledok? Dojazd až 970 kilometrov bez nutnosti zastaviť pri nabíjačke.
Menší a svižnejší model T03 je mestské auto značky Leapmotor. Ide o čisto elektrický model určený do mestskej premávky, no napriek kompaktným rozmerom ponúka prekvapivo veľa priestoru a praktickosť na každý deň.
V máji získal Leapmotor 2 % podiel na trhu s elektromobilmi v Španielsku. Od začiatku roka sa tam zaregistrovalo už 680 ich vozidiel. Nie je to zlý výsledok pre značku, ktorá bola donedávna Európanom asi tak známa ako odvrátená strana Mesiaca.
Ak si ešte niekto myslí, že čínski výrobcovia áut zostanú v Európe len okrajovým fenoménom, mal by svoj názor prehodnotiť. V Španielsku totiž Leapmotor potichu začal s predajom modelu C10 REEV. C10 REEV nie je elektromobil v tradičnom zmysle slova. Oslovuje najmä vodičov, ktorí stále váhajú nad čisto elektrickými autami a trápia ich nekončiace "čo ak..." otázky. Tento model má pod kapotou 1,5-litrový benzínový motor – nie však na pohon kolies, ale ako generátor, ktorý nabíja batériu, keď sa vybíja. Výsledok? Dojazd až 970 kilometrov bez nutnosti zastaviť pri nabíjačke. Menší a svižnejší model T03 je mestské auto značky Leapmotor. Ide o čisto elektrický model určený do mestskej premávky, no napriek kompaktným rozmerom ponúka prekvapivo veľa priestoru a praktickosť na každý deň. V máji získal Leapmotor 2 % podiel na trhu s elektromobilmi v Španielsku. Od začiatku roka sa tam zaregistrovalo už 680 ich vozidiel. Nie je to zlý výsledok pre značku, ktorá bola donedávna Európanom asi tak známa ako odvrátená strana Mesiaca.
