DS 7: Letná jazda v štýle, nie v rýchlosti
DS 7 ponúka pôsobivú výbavu: 12-palcový dotykový displej s DS IRIS SYSTEM, integrovaný hlasový asistent ChatGPT, masážne, odvetrávané a vyhrievané sedadlá, svetlomety DS PIXEL LED Vision 3.0, 360° kameru, nočné videnie a DS Drive Assist.
Tieto prvky podčiarkujú zameranie na pohodlie a pokoj namiesto výkonu či športovej dynamiky. Batožinový priestor s objemom 555 litrov, až 1 752 litrov so sklopenými zadnými sedadlami, robí z DS 7 praktické a zároveň luxusné SUV.
Ponuka motorov zahŕňa BlueHDi 130 naftu, plug-in hybrid s výkonom 225 k (predný pohon), ako aj plug-in hybridy s 300 a 360 koňmi (pohon všetkých kolies). Všetky verzie využívajú rekuperačné brzdenie a režim e-save, ktoré značka propaguje s odkazom na skúsenosti z Formuly E, v praxi však ide skôr o marketing než o zásadné zvýšenie výkonu.
Ceny v Európe začínajú na 46 199 eur. DS 7 tak konkuruje modelom BMW X1, Audi Q3 či Lexus NX. Vzhľadom a výbavou sa trochu vymyká, no pod povrchom zostáva variáciou na platforme Stellantis. Je to skôr dizajnové vyjadrenie než technický prelom.
DS 7 je určený pre tých, ktorí hľadajú eleganciu, ticho a pokoj. Nie pre milovníkov ostrého riadenia, rýchlosti alebo technologickej exhibície. Je to premyslená voľba pre vodičov, čo chcú niečo iné, no nie nutne lepšie.
DS Automobiles pripomína vodičom, že auto môže byť viac než len prostriedok prepravy z bodu A do bodu B. Podľa letných brožúr značky je DS 7 cestou medzi remeslom a emóciou. Model DS 7 sa snaží osloviť heslami ako savoir-faire, emócie či umenie, no v skutočnosti sa udomácňuje vo vlastnej tichej zóne: technologicky vyspelý, vizuálne rafinovaný, no stále skôr vyleštený Peugeot než pravý francúzsky Bentley. DS 7 ponúka pôsobivú výbavu: 12-palcový dotykový displej s DS IRIS SYSTEM, integrovaný hlasový asistent ChatGPT, masážne, odvetrávané a vyhrievané sedadlá, svetlomety DS PIXEL LED Vision 3.0, 360° kameru, nočné videnie a DS Drive Assist. Tieto prvky podčiarkujú zameranie na pohodlie a pokoj namiesto výkonu či športovej dynamiky. Batožinový priestor s objemom 555 litrov, až 1 752 litrov so sklopenými zadnými sedadlami, robí z DS 7 praktické a zároveň luxusné SUV. Ponuka motorov zahŕňa BlueHDi 130 naftu, plug-in hybrid s výkonom 225 k (predný pohon), ako aj plug-in hybridy s 300 a 360 koňmi (pohon všetkých kolies). Všetky verzie využívajú rekuperačné brzdenie a režim e-save, ktoré značka propaguje s odkazom na skúsenosti z Formuly E, v praxi však ide skôr o marketing než o zásadné zvýšenie výkonu. Ceny v Európe začínajú na 46 199 eur. DS 7 tak konkuruje modelom BMW X1, Audi Q3 či Lexus NX. Vzhľadom a výbavou sa trochu vymyká, no pod povrchom zostáva variáciou na platforme Stellantis. Je to skôr dizajnové vyjadrenie než technický prelom. DS 7 je určený pre tých, ktorí hľadajú eleganciu, ticho a pokoj. Nie pre milovníkov ostrého riadenia, rýchlosti alebo technologickej exhibície. Je to premyslená voľba pre vodičov, čo chcú niečo iné, no nie nutne lepšie.
