Ford Ranger PHEV: Prvý hybridný víťaz medzi pickupmi
Plug-in hybridný Ford Ranger získal ocenenie International Pick-up Award 2026/27, čím sa stal štvrtým Rangerom za pätnásť rokov s týmto titulom a zároveň prvým hybridom, ktorý kedy túto cenu získal.
Predseda poroty Jarlath Sweeney vyzdvihol špičkový výkon modelu a nižšiu spotrebu paliva. Ford sa chváli inováciami a pripomína, že Ranger je už desať rokov najpredávanejším pickupom v Európe. Pravda, konkurencia v segmente nie je práve preplnená, takže prvenstvo je trochu relatívne.
Jednou z praktických noviniek Rangeru PHEV je Pro Power Onboard, vďaka ktorej môžete napájať náradie priamo z auta. Pre tých, čo pracujú mimo dosahu predlžovačiek, je to elegantné riešenie.
Ocenenie potvrdzuje, že hybridný pohon sa už dostal aj do pracovných pickupov. Zaujímavejšia otázka však znie, či dokáže plug-in hybridný pickup naozaj uspokojiť remeselníkov, offroadistov a zároveň splniť čoraz prísnejšie európske regulácie. Ford má vďaka trofeji náskok, no skutočný test príde až v bežnom pracovnom dni, nie na porotcovskom zozname.
Ford má dôvod na oslavu. Ranger PHEV je totiž prvým hybridom, ktorý kedy vyhral IPUA. Porota ho testovala na bulharských rozbitých cestách a ocenila jeho schopnosť jazdiť čisto na elektrinu, úspornosť a fakt, že hybridný pohon neuberá na ťažnej sile ani v teréne. Na papieri teda žiadne kompromisy. Predseda poroty Jarlath Sweeney vyzdvihol špičkový výkon modelu a nižšiu spotrebu paliva. Ford sa chváli inováciami a pripomína, že Ranger je už desať rokov najpredávanejším pickupom v Európe. Pravda, konkurencia v segmente nie je práve preplnená, takže prvenstvo je trochu relatívne. Jednou z praktických noviniek Rangeru PHEV je Pro Power Onboard, vďaka ktorej môžete napájať náradie priamo z auta. Pre tých, čo pracujú mimo dosahu predlžovačiek, je to elegantné riešenie. Ocenenie potvrdzuje, že hybridný pohon sa už dostal aj do pracovných pickupov. Zaujímavejšia otázka však znie, či dokáže plug-in hybridný pickup naozaj uspokojiť remeselníkov, offroadistov a zároveň splniť čoraz prísnejšie európske regulácie. Ford má vďaka trofeji náskok, no skutočný test príde až v bežnom pracovnom dni, nie na porotcovskom zozname.
