Maserati balansuje medzi minulosťou a budúcnosťou v Monterey
Vedľa neho Maserati vystavilo aj ďalšie výkonné modely – GT2 Stradale, GranTurismo Trofeo a Grecale Trofeo – všetky poháňané rovnakým motorom Nettuno, ktorý sa stal hlavným pilierom značky. Novinky síce pútali pozornosť marketingu, no skutočný záujem zberateľov smeroval do minulosti. Pretekársky špeciál 200SI Fantuzzi z roku 1956 a kupé A6G 2000 Allemano získali uznanie poroty a Maserati priniesli prestíž, akú žiadny koncept nedokáže nahradiť.
Najhmatateľnejší rekord však padol na aukcii: model MC12 Stradale z roku 2005 sa predal za 5,2 milióna dolárov, čím sa stal najdrahším moderným Maserati v histórii. Jeho exkluzivita – vyrobených len 50 kusov s dvanásťvalcom od Ferrari – je presne to, čo si publikum v Monterey cení najviac.
Hoci MCPURA nesie heslá o sile, elegancii a emóciách, uplynulý týždeň ukázal jasnejšiu pravdu: postavenie Maserati stojí menej na mierne upravených MC20 a viac na víťazstvách a vzácnostiach z minulosti.
Na prestížnom podujatí Monterey Car Week sa Maserati snažilo ukázať, že dokáže byť vizionárskym výrobcom superšportov aj strážcom klasického luxusu. Hlavná pozornosť sa sústredila na nový model MCPURA, ktorý je v podstate evolúciou MC20 s ľahšími materiálmi, vylepšeným interiérom a známym šesťvalcom Nettuno s výkonom 621 koní. Nejde teda o revolúciu, skôr o vizuálne omladenie. Svetovú premiéru mal na The Quail a neskôr sa predviedol na upravených trávnikoch Pebble Beach v lakovaní „Ai Aqua Rainbow“ – názov, ktorý má vyvolať emócie skôr než poukázať na technické inovácie. Vedľa neho Maserati vystavilo aj ďalšie výkonné modely – GT2 Stradale, GranTurismo Trofeo a Grecale Trofeo – všetky poháňané rovnakým motorom Nettuno, ktorý sa stal hlavným pilierom značky. Novinky síce pútali pozornosť marketingu, no skutočný záujem zberateľov smeroval do minulosti. Pretekársky špeciál 200SI Fantuzzi z roku 1956 a kupé A6G 2000 Allemano získali uznanie poroty a Maserati priniesli prestíž, akú žiadny koncept nedokáže nahradiť. Najhmatateľnejší rekord však padol na aukcii: model MC12 Stradale z roku 2005 sa predal za 5,2 milióna dolárov, čím sa stal najdrahším moderným Maserati v histórii. Jeho exkluzivita – vyrobených len 50 kusov s dvanásťvalcom od Ferrari – je presne to, čo si publikum v Monterey cení najviac. Hoci MCPURA nesie heslá o sile, elegancii a emóciách, uplynulý týždeň ukázal jasnejšiu pravdu: postavenie Maserati stojí menej na mierne upravených MC20 a viac na víťazstvách a vzácnostiach z minulosti.
