Renault Trafic E-Tech Electric: Dodávka s mozgom a novým kabátom
Renault predstavil na výstave Solutrans 2025 model Trafic E-Tech Electric – úžitkovú dodávku postavenú na čisto elektrickom pohone a softvérovej architektúre. Na cesty sa dostane koncom roka 2026 a ukazuje sa ako nová generácia pracovného nástroja, ktorý nestojí len na veľkosti batérie, ale aj na softvéri, ktorý sa vyvíja dlho po kúpe.
Predná časť dostala svetelnú lištu, podsvietené logo a čelné sklo v štýle viziera, čo dodávke dáva čistý technologický vzhľad. Čierne ochranné panely zdobia laserom gravírované vzory. Zadné svetlá majú trojrozmerný dizajn, ktorý v segmente dodávok len tak nevidíte.
Interiér stavia na robustnom tubusovom nosníku, na ktorom tróni 10-palcový prístrojový panel a 12-palcová multimediálna obrazovka. Odkladacích priestorov je dostatok a použité materiály obsahujú recyklované vlákna.
Dlhodobý dojazd zabezpečuje batéria s NMC chémiou a sľubuje až 450 kilometrov. Lacnejší mestský balík využíva LFP články a ponúka okolo 350 kilometrov. Obe verzie podporujú 800-voltové nabíjanie. Rýchlonabíjačka pridá približne 260 kilometrov za dvadsať minút.
Elektromotor má výkon 150 kilowattov a krútiaci moment 345 newtonmetrov. Užitková nosnosť dosahuje 1,25 tony, ťažná kapacita je 2 tony. Funkcie V2L a V2G umožňujú napájať náradie alebo vracať energiu späť do siete.
Nová architektúra SDV riadi vozidlo cez jeden centrálny počítač. Softvérové aktualizácie prichádzajú na diaľku a nové funkcie možno pridať aj neskôr. Systém CAR OS beží na platforme Android Automotive a podporuje služby Google aj integráciu s firemnými nástrojmi.
S modelom Trafic Renault ukazuje, ako sa elektrická dodávka mení na inteligentný pracovný nástroj a zároveň softvérové zariadenie. Konkurencia síce kráča rovnakým smerom, no Renault stavil na centrálny počítač a rýchle aktualizácie, ktoré predlžujú životnosť dodávky a robia pracovný deň predvídateľnejším.
Nový Trafic stojí na špeciálnej elektrickej platforme. Verzia L1 meria 4,87 metra a pojme 5,1 kubického metra nákladu. Väčší L2 natiahli na 5,27 metra a objem narastá na 5,8 kubíka. Výška 1,90 metra znamená, že sa zmestí do väčšiny podzemných garáží. Široké posuvné a zadné dvere uľahčujú nakladanie euro paliet. Predná časť dostala svetelnú lištu, podsvietené logo a čelné sklo v štýle viziera, čo dodávke dáva čistý technologický vzhľad. Čierne ochranné panely zdobia laserom gravírované vzory. Zadné svetlá majú trojrozmerný dizajn, ktorý v segmente dodávok len tak nevidíte. Interiér stavia na robustnom tubusovom nosníku, na ktorom tróni 10-palcový prístrojový panel a 12-palcová multimediálna obrazovka. Odkladacích priestorov je dostatok a použité materiály obsahujú recyklované vlákna. Dlhodobý dojazd zabezpečuje batéria s NMC chémiou a sľubuje až 450 kilometrov. Lacnejší mestský balík využíva LFP články a ponúka okolo 350 kilometrov. Obe verzie podporujú 800-voltové nabíjanie. Rýchlonabíjačka pridá približne 260 kilometrov za dvadsať minút. Elektromotor má výkon 150 kilowattov a krútiaci moment 345 newtonmetrov. Užitková nosnosť dosahuje 1,25 tony, ťažná kapacita je 2 tony. Funkcie V2L a V2G umožňujú napájať náradie alebo vracať energiu späť do siete. Nová architektúra SDV riadi vozidlo cez jeden centrálny počítač. Softvérové aktualizácie prichádzajú na diaľku a nové funkcie možno pridať aj neskôr. Systém CAR OS beží na platforme Android Automotive a podporuje služby Google aj integráciu s firemnými nástrojmi. S modelom Trafic Renault ukazuje, ako sa elektrická dodávka mení na inteligentný pracovný nástroj a zároveň softvérové zariadenie. Konkurencia síce kráča rovnakým smerom, no Renault stavil na centrálny počítač a rýchle aktualizácie, ktoré predlžujú životnosť dodávky a robia pracovný deň predvídateľnejším.
