Volkswagen sa prebúdza do reality
Blume uznal, že dnešný automobilový trh poháňajú elektromobily a softvér – a práve softvér je achillovou pätou Volkswagenu. Nemecká precíznosť sa zmenila na nemecké poruchy. S cieľom skutočne to zmeniť plánuje Volkswagen do roku 2030 prepustiť 35 000 zamestnancov.
K téme čínskej výrobnej dominancie sa Blume radšej nevyjadroval, ale medzi riadkami bolo jasne cítiť obavy. Zároveň sa Volkswagen snaží udržať nad vodou na americkom trhu. Clá z čias Trumpovej administratívy im určite nepomohli – nemecké autá sú v USA stále drahšie a menej atraktívne. Napriek tomu Blume zdôraznil, že s americkým ministerstvom obchodu vedú „čestné a konštruktívne“ rozhovory.
Volkswagen už teraz zamestnáva 55 000 ľudí v Severnej Amerike a spája sily s miestnym hráčom Rivian. Blume verí v jednoduchú myšlienku: ak v nejakej krajine investujete, mali by ste za to dostať lepšie podmienky. Či je to skutočná stratégia alebo len zúfalý boj o prežitie, jedno je isté: na minulé úspechy sa Volkswagen už spoliehať nemôže. Pretože ak motor nenaštartuje, ani ten najprestížnejší znak vás ďaleko nedovedie.
Generálny riaditeľ Volkswagenu Oliver Blume začína znieť ako človek, ktorý si konečne uvedomuje, že jeho loď mieri priamo na ľadovec. V rozhovore pre Süddeutsche Zeitung úprimne priznal: „Príliš dlho sme žili z minulých úspechov.“ Dlhé desaťročia mal Volkswagen jednoduchý a pohodlný model podnikania: vyrábať v Nemecku, vyvážať do celého sveta. Lenže svet sa zmenil a Volkswagen uviazol v tieni svojich dávnych triumfov. Blume uznal, že dnešný automobilový trh poháňajú elektromobily a softvér – a práve softvér je achillovou pätou Volkswagenu. Nemecká precíznosť sa zmenila na nemecké poruchy. S cieľom skutočne to zmeniť plánuje Volkswagen do roku 2030 prepustiť 35 000 zamestnancov. K téme čínskej výrobnej dominancie sa Blume radšej nevyjadroval, ale medzi riadkami bolo jasne cítiť obavy. Zároveň sa Volkswagen snaží udržať nad vodou na americkom trhu. Clá z čias Trumpovej administratívy im určite nepomohli – nemecké autá sú v USA stále drahšie a menej atraktívne. Napriek tomu Blume zdôraznil, že s americkým ministerstvom obchodu vedú „čestné a konštruktívne“ rozhovory. Volkswagen už teraz zamestnáva 55 000 ľudí v Severnej Amerike a spája sily s miestnym hráčom Rivian. Blume verí v jednoduchú myšlienku: ak v nejakej krajine investujete, mali by ste za to dostať lepšie podmienky. Či je to skutočná stratégia alebo len zúfalý boj o prežitie, jedno je isté: na minulé úspechy sa Volkswagen už spoliehať nemôže. Pretože ak motor nenaštartuje, ani ten najprestížnejší znak vás ďaleko nedovedie.
