Британці кидають виклик гіперкарам світу
Репутація Британії як майстра нішової інженерії не згасає. Експерти з електроприводів Helix постачають унікальні двигуни SPX242-94 для рекордсмена McMurtry Spéirling PURE — машини, яка знову і знову доводить, що чотири колеса здатні на більше, ніж ми звикли уявляти.
Легкість, що дає перевагу
Кожен двигун SPX242-94 важить лише 33 кілограми. Така скромна маса дозволяє McMurtry зберігати компактність авто без втрати вибухової динаміки. У світі, де кожен кілограм на рахунку, зменшення ваги силової установки напряму підсилює маневреність і відгук.
Двигуни працюють у парі з фірмовою системою Downforce on Demand — вентилятор буквально присмоктує машину до треку. Результат вражає: Spéirling розганяється з місця до 96 км/год (60 миль/год) за 1,5 секунди. Це швидше, ніж у більшості серійних бензинових чи електричних суперкарів.
Більше, ніж просто контракт
Співпраця з Helix — не банальна угода постачальника. Це технічна демонстрація можливостей. Раніше компанія вже брала участь у проєктах Aston Martin Valkyrie та Lotus Evija, які самі стали символами інженерної досконалості.
Партнерство з McMurtry підкреслює, що Helix перебуває на вістрі електричної продуктивності. Тут не женуться за масовістю, а вичавлюють максимум з потужності, теплової ефективності та надійності в екстремальних умовах.
Перші клієнти отримають Spéirling PURE у 2026 році. На тлі ринку, переповненого гучними цифрами та маркетинговим шумом, цей проєкт вирізняється простішою ідеєю: коли вага мінімальна, а інженерія безкомпромісна, електрична швидкість відчувається не як поступ, а як контрольований вибух.
Spéirling отримав два двигуни Helix на задній осі, які разом видають 1000 кінських сил. На відміну від масових електромобілів, де довговічність і ціна диктують компроміси, тут усе підпорядковано безкомпромісній продуктивності. Легкість, що дає перевагу Кожен двигун SPX242-94 важить лише 33 кілограми. Така скромна маса дозволяє McMurtry зберігати компактність авто без втрати вибухової динаміки. У світі, де кожен кілограм на рахунку, зменшення ваги силової установки напряму підсилює маневреність і відгук. Двигуни працюють у парі з фірмовою системою Downforce on Demand — вентилятор буквально присмоктує машину до треку. Результат вражає: Spéirling розганяється з місця до 96 км/год (60 миль/год) за 1,5 секунди. Це швидше, ніж у більшості серійних бензинових чи електричних суперкарів. Більше, ніж просто контракт Співпраця з Helix — не банальна угода постачальника. Це технічна демонстрація можливостей. Раніше компанія вже брала участь у проєктах Aston Martin Valkyrie та Lotus Evija, які самі стали символами інженерної досконалості. Партнерство з McMurtry підкреслює, що Helix перебуває на вістрі електричної продуктивності. Тут не женуться за масовістю, а вичавлюють максимум з потужності, теплової ефективності та надійності в екстремальних умовах. Перші клієнти отримають Spéirling PURE у 2026 році. На тлі ринку, переповненого гучними цифрами та маркетинговим шумом, цей проєкт вирізняється простішою ідеєю: коли вага мінімальна, а інженерія безкомпромісна, електрична швидкість відчувається не як поступ, а як контрольований вибух.
