Брюссель планує заборонити прокат бензинових авто у новій екологічній ініціативі
Деталі законопроєкту поки залишаються у таємниці, але його планують фіналізувати до кінця літа, після чого документ розгляне Європарламент. Очікується, що там його схвалять без особливих перепон. Якщо закон набуде чинності у запропонованому вигляді, це вплине майже на 60 відсотків усіх нових реєстрацій автомобілів — ігнорувати таку частку ринку неможливо.
Чому саме автопрокат? На думку Комісії, це ідеальний полігон: парк таких компаній оновлюється швидше, ніж передвиборчі обіцянки, а перехід на електротягу означатиме більший ринок вживаних електрокарів і ширше знайомство споживачів із ними. У майбутньому схоже правило можуть запровадити і для корпоративних автопарків. Посил зрозумілий — двигуни внутрішнього згоряння мають залишитись у минулому.
Усе це частина масштабної програми Green Deal. ЄС, як і раніше, планує заборонити продаж нових бензинових та дизельних авто з 2035 року. Проте шлях виявився складнішим, ніж розраховували: продажі електромобілів буксують, споживачі обережні через високі ціни, інвестиції скорочуються, а навіть такі гіганти як Volkswagen і Mercedes-Benz тихо відступають від гучних обіцянок повної електрифікації.
Volkswagen згортує свою електролінійку ID, а Mercedes-Benz поступово ховає бренд EQ. Навіть найбільші гравці розуміють: екологічна політика не завжди сильніша за ринкові закони. Але Брюссель, схоже, впевнений: якщо тиснути наполегливо, оплески не змусять себе чекати.
Якщо цей закон ухвалять, автопрокат у Європі може стати цілком електричним. Захотіли поїхати в Альпи чи подорожувати Тосканою? Не забудьте зарядну карту — і сподівайтеся, що єдина місцева станція не захована десь за коровником.
Європейська комісія знову готує законодавчі новації, цього разу взявшись за сектор прокату автомобілів як наступний інструмент для переходу на електромобілі. Як повідомляють кілька німецьких ЗМІ, у Брюсселі розробляють закон, який із 2030 року заборонить прокатним компаніям поповнювати свої автопарки автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння. Тепер, здається, якщо орендуєш авто, бензиновий мотор тобі не потрібен. Деталі законопроєкту поки залишаються у таємниці, але його планують фіналізувати до кінця літа, після чого документ розгляне Європарламент. Очікується, що там його схвалять без особливих перепон. Якщо закон набуде чинності у запропонованому вигляді, це вплине майже на 60 відсотків усіх нових реєстрацій автомобілів — ігнорувати таку частку ринку неможливо. Чому саме автопрокат? На думку Комісії, це ідеальний полігон: парк таких компаній оновлюється швидше, ніж передвиборчі обіцянки, а перехід на електротягу означатиме більший ринок вживаних електрокарів і ширше знайомство споживачів із ними. У майбутньому схоже правило можуть запровадити і для корпоративних автопарків. Посил зрозумілий — двигуни внутрішнього згоряння мають залишитись у минулому. Усе це частина масштабної програми Green Deal. ЄС, як і раніше, планує заборонити продаж нових бензинових та дизельних авто з 2035 року. Проте шлях виявився складнішим, ніж розраховували: продажі електромобілів буксують, споживачі обережні через високі ціни, інвестиції скорочуються, а навіть такі гіганти як Volkswagen і Mercedes-Benz тихо відступають від гучних обіцянок повної електрифікації. Volkswagen згортує свою електролінійку ID, а Mercedes-Benz поступово ховає бренд EQ. Навіть найбільші гравці розуміють: екологічна політика не завжди сильніша за ринкові закони. Але Брюссель, схоже, впевнений: якщо тиснути наполегливо, оплески не змусять себе чекати. Якщо цей закон ухвалять, автопрокат у Європі може стати цілком електричним. Захотіли поїхати в Альпи чи подорожувати Тосканою? Не забудьте зарядну карту — і сподівайтеся, що єдина місцева станція не захована десь за коровником.
