Потужність і престиж: Jeep Grand Wagoneer стає гібридом із шаленою віддачею у 656 к.с.
Зовнішні зміни стримані, але продумані. Фірмова решітка з сімома прорізами тепер має суцільну світлодіодну смугу, яка гармонійно поєднується з денними ходовими вогнями. Передній бампер став масивнішим, отримав більший повітрозабірник і нові Т-подібні ДХВ, що додають впевненості. Ззаду — нові ліхтарі та повністю відсутнє хромоване оздоблення, завдяки чому вигляд став сучаснішим і лаконічнішим. Діапазон коліс розширено: тепер доступні диски від 18 до 22 дюймів, що підсилює відчуття масивності.
В салоні акцент зроблено на технологіях. Центральний екран мультимедіа виріс до 12 дюймів (раніше було 10,1), а проекційний дисплей тепер виводить більше інформації з вищою чіткістю. В іншому інтер’єр залишається оазисом тиші та розкоші: м’яка шкіра, вишукані дерев’яні вставки й стримане оздоблення, що стало візитівкою сучасного Jeep.
Під капотом залишився знайомий 3,0-літровий рядний турбодвигун із двома турбінами, який розвиває 426 к.с. і 635 Нм крутного моменту. Проте головна новинка — гібрид Grand Wagoneer REEV. Його силова установка поєднує бензиновий V6 Pentastar, що працює лише як генератор, із потужною батареєю на 92 кВт·год, яка живить електромотори. Сумарна віддача — вражаючі 656 к.с. і 840 Нм. Незважаючи на габарити, цей велетень розганяється до 100 км/год за п’ять секунд і, за попередніми оцінками, здатен подолати понад 800 кілометрів без підзарядки.
Випуск стартує наприкінці року, а гібридна версія з’явиться трохи пізніше. Jeep обіцяє розкрити детальні технічні характеристики та запас ходу ближче до старту продажів. Одне вже очевидно: Grand Wagoneer REEV по-новому поєднує американську міць із передовою електрифікацією.
Grand Wagoneer, найрозкішніша модель Jeep, отримала виважене, але суттєве оновлення. Назва меншого Wagoneer офіційно зникла, тож тепер усі версії об’єднані під брендом Grand Wagoneer — це підкреслює прагнення марки до преміум-сегменту. Зовнішні зміни стримані, але продумані. Фірмова решітка з сімома прорізами тепер має суцільну світлодіодну смугу, яка гармонійно поєднується з денними ходовими вогнями. Передній бампер став масивнішим, отримав більший повітрозабірник і нові Т-подібні ДХВ, що додають впевненості. Ззаду — нові ліхтарі та повністю відсутнє хромоване оздоблення, завдяки чому вигляд став сучаснішим і лаконічнішим. Діапазон коліс розширено: тепер доступні диски від 18 до 22 дюймів, що підсилює відчуття масивності. В салоні акцент зроблено на технологіях. Центральний екран мультимедіа виріс до 12 дюймів (раніше було 10,1), а проекційний дисплей тепер виводить більше інформації з вищою чіткістю. В іншому інтер’єр залишається оазисом тиші та розкоші: м’яка шкіра, вишукані дерев’яні вставки й стримане оздоблення, що стало візитівкою сучасного Jeep. Під капотом залишився знайомий 3,0-літровий рядний турбодвигун із двома турбінами, який розвиває 426 к.с. і 635 Нм крутного моменту. Проте головна новинка — гібрид Grand Wagoneer REEV. Його силова установка поєднує бензиновий V6 Pentastar, що працює лише як генератор, із потужною батареєю на 92 кВт·год, яка живить електромотори. Сумарна віддача — вражаючі 656 к.с. і 840 Нм. Незважаючи на габарити, цей велетень розганяється до 100 км/год за п’ять секунд і, за попередніми оцінками, здатен подолати понад 800 кілометрів без підзарядки. Випуск стартує наприкінці року, а гібридна версія з’явиться трохи пізніше. Jeep обіцяє розкрити детальні технічні характеристики та запас ходу ближче до старту продажів. Одне вже очевидно: Grand Wagoneer REEV по-новому поєднує американську міць із передовою електрифікацією.
