Kia кидає виклик емоціям: три нові електричні GT
На Брюссельському автосалоні 2026 року Kia вирішила довести, що її електричні амбіції виходять далеко за межі сімейних авто, представивши одразу три нові GT-версії: EV3, EV4 та EV5. Корейський виробник наполегливо демонструє, що шильдик «GT» у електроепоху означає не просто оновлення софту, а справжні емоції та динаміку. Стратегія бренду проста: вдихнути спортивний дух у кожен кросовер і седан через електронно-керовану підвіску та неонові акценти в салоні, намагаючись зачепити тих, хто сумує за іскрою бензинової епохи.
Більш сімейний EV5 GT націлений на популярний сегмент C-SUV, також отримав повний привід і «розумну» підвіску, що намагається передбачати нерівності дороги. Зовні ці моделі вирізняються більшими колесами та агресивнішими спойлерами, а в салоні — спортивними кріслами-ковшами, запозиченими у старшого EV9. У Брюсселі керівники Kia впевнено заявили, що ці авто для тих, хто шукає «краще з обох світів», хоча поки незрозуміло, наскільки справжній емоційний зв’язок можна відчути у машині, де динаміка прописана у вигляді коду.
Уся ця електрична феєрія має стати на конвеєр у другому кварталі 2026 року, відкриваючи нову сторінку в історії GT від Kia, яка почалася ще десять років тому з бензинових моделей. Тепер, коли кінські сили замінили кіловати, а рев двигуна — цифровий звук, Kia намагається довести, що її лінійка достатньо широка для будь-яких потреб: від міських SUV до розкішних седанів. Чи зможе це програмне захоплення дійсно переконати вимогливого водія, стане зрозуміло лише тоді, коли перші екземпляри нарешті виїдуть на асфальт.
EV3 GT та EV4 GT побудовані на спільній технічній платформі: повний привід і сумарна потужність 215 кВт дозволяють цим компактам розганятися до 100 км/год трохи більше ніж за п’ять секунд. Щоб водій не відчував себе відірваним від процесу, Kia впровадила систему Virtual Gear Shift, яка імітує перемикання передач, а також цифровий саундтрек, що компенсує відсутність моторного реву за допомогою програмного забезпечення. Дивне рішення — створювати електрокар, який усіма силами намагається бути не схожим на електрокар, забезпечуючи тактильний зворотний зв’язок під час розгону та гальмування. Більш сімейний EV5 GT націлений на популярний сегмент C-SUV, також отримав повний привід і «розумну» підвіску, що намагається передбачати нерівності дороги. Зовні ці моделі вирізняються більшими колесами та агресивнішими спойлерами, а в салоні — спортивними кріслами-ковшами, запозиченими у старшого EV9. У Брюсселі керівники Kia впевнено заявили, що ці авто для тих, хто шукає «краще з обох світів», хоча поки незрозуміло, наскільки справжній емоційний зв’язок можна відчути у машині, де динаміка прописана у вигляді коду. Уся ця електрична феєрія має стати на конвеєр у другому кварталі 2026 року, відкриваючи нову сторінку в історії GT від Kia, яка почалася ще десять років тому з бензинових моделей. Тепер, коли кінські сили замінили кіловати, а рев двигуна — цифровий звук, Kia намагається довести, що її лінійка достатньо широка для будь-яких потреб: від міських SUV до розкішних седанів. Чи зможе це програмне захоплення дійсно переконати вимогливого водія, стане зрозуміло лише тоді, коли перші екземпляри нарешті виїдуть на асфальт.
