Перший електромобіль Bentley може отримати назву Barnato
Bentley готує до дебюту свій перший повністю електричний автомобіль у другій половині 2026 року, а заявки на торговельну марку у США, ЄС та Великій Британії вказують на одну назву, Barnato. Це був би не випадковий вибір. Ім’я пов’язує новий розкішний електричний SUV марки зі спадщиною Вулфа Барнато в момент, коли бренд із Крю переніс повну електрифікацію на 2035 рік, але все одно хоче, щоб перша батарейна модель мала вагу, характер і відчуття тяглості.
Сама назва має реальну вагу. Вулф Барнато інвестував у Bentley Motors у 1926 році, вивів компанію з фінансових труднощів, а згодом став її головою. Він також став однією з ключових постатей золотої епохи Bentley, вигравши Ле-Ман на Bentley у 1928, 1929 і 1930 роках, а потім закріпивши свій статус знаменитим викликом Blue Train. Нинішній концепт EXP 15 уже явно надихається Blue Train Speed Six 1930-х років, що свідчить про те, що бренд уже почав вплітати історію Барнато у своє електричне майбутнє.
Позиціонування автомобіля вказує на те саме. Схоже, Bentley не створює просту електричну заміну Bentayga. У межах офіційної стратегії Beyond100+ перший BEV марки вийде у 2026 році як те, що сама компанія називає справжнім розкішним міським SUV. Його спроєктують і вироблятимуть у Крю, а в Bentley розглядають цю модель як початок нового продуктового циклу. Якщо звести докупи повідомлення Reuters, Autocar і Motor1, модель розташується нижче за Bentayga, використовуватиме архітектуру PPE концерну Volkswagen Group і буде виключно електричною. Валлізер уже відкинув і версію з двигуном внутрішнього згоряння, і похідний plug-in hybrid, чітко давши зрозуміти, що Bentley хоче залучити нову аудиторію, не розмиваючи роль Bentayga.
Через це назва набуває ще більшого значення. Перший електромобіль Bentley має не лише виглядати технічно переконливо. Йому потрібна й емоційна вага. Бренд переніс ціль повної електрифікації на 2035 рік, тим часом продовжить випускати plug-in hybrid, а, за даними Car and Driver, не планує запускати другу повністю електричну модель до 2030 року. Водночас бізнес працює в жорсткіших ринкових умовах. Bentley повідомила про виручку 2,6 млрд євро у 2025 році та операційний прибуток 216 млн євро, тоді як поставки скоротилися на п’ять відсотків, переважно через ослаблення попиту в Китаї. The Guardian додає до цього тиск з боку американських тарифів, валютних коливань і внутрішньої реструктуризації. У такій ситуації Barnato означала б більше, ніж просто назву автомобіля. Вона стала б опорою технологічного повороту, спираючись на найцінніший актив Bentley, її спадщину.
Саме тому це більше схоже не на зміну моделі, а на крок, пов’язаний з ідентичністю бренду. Якщо в Крю підтвердять назву Barnato, Bentley подасть свій перший електромобіль як символ безперервності, гоночної спадщини та інновацій одночасно. Це вдалий спосіб пояснити покупцям, що електричний Bentley має й надалі означати те саме, що завжди означали великі імена марки. На ринку розкоші, де вагання щодо електрифікації досі зберігаються, це може виявитися найрозумнішою історією, яку Bentley здатна розповісти.
Bentley офіційно не підтвердила цю назву, але всі ознаки вказують в одному напрямку. За даними кількох видань, 20 серпня 2025 року компанія подала заявку на торговельну марку Barnato, яка охоплює не лише автомобілі, а й зарядні аксесуари для електрокарів. Також повідомляється, що Bentley подала заявки на назву Barnato в Європейському Союзі та Великій Британії, хоча Torcal і далі фігурує як альтернативний варіант. Час подання лише підсилює цю версію. Bentley хоче представити свій перший електромобіль до кінця 2026 року, а саму модель очікують у другій половині того року. Сама назва має реальну вагу. Вулф Барнато інвестував у Bentley Motors у 1926 році, вивів компанію з фінансових труднощів, а згодом став її головою. Він також став однією з ключових постатей золотої епохи Bentley, вигравши Ле-Ман на Bentley у 1928, 1929 і 1930 роках, а потім закріпивши свій статус знаменитим викликом Blue Train. Нинішній концепт EXP 15 уже явно надихається Blue Train Speed Six 1930-х років, що свідчить про те, що бренд уже почав вплітати історію Барнато у своє електричне майбутнє. Позиціонування автомобіля вказує на те саме. Схоже, Bentley не створює просту електричну заміну Bentayga. У межах офіційної стратегії Beyond100+ перший BEV марки вийде у 2026 році як те, що сама компанія називає справжнім розкішним міським SUV. Його спроєктують і вироблятимуть у Крю, а в Bentley розглядають цю модель як початок нового продуктового циклу. Якщо звести докупи повідомлення Reuters, Autocar і Motor1, модель розташується нижче за Bentayga, використовуватиме архітектуру PPE концерну Volkswagen Group і буде виключно електричною. Валлізер уже відкинув і версію з двигуном внутрішнього згоряння, і похідний plug-in hybrid, чітко давши зрозуміти, що Bentley хоче залучити нову аудиторію, не розмиваючи роль Bentayga. Через це назва набуває ще більшого значення. Перший електромобіль Bentley має не лише виглядати технічно переконливо. Йому потрібна й емоційна вага. Бренд переніс ціль повної електрифікації на 2035 рік, тим часом продовжить випускати plug-in hybrid, а, за даними Car and Driver, не планує запускати другу повністю електричну модель до 2030 року. Водночас бізнес працює в жорсткіших ринкових умовах. Bentley повідомила про виручку 2,6 млрд євро у 2025 році та операційний прибуток 216 млн євро, тоді як поставки скоротилися на п’ять відсотків, переважно через ослаблення попиту в Китаї. The Guardian додає до цього тиск з боку американських тарифів, валютних коливань і внутрішньої реструктуризації. У такій ситуації Barnato означала б більше, ніж просто назву автомобіля. Вона стала б опорою технологічного повороту, спираючись на найцінніший актив Bentley, її спадщину. Саме тому це більше схоже не на зміну моделі, а на крок, пов’язаний з ідентичністю бренду. Якщо в Крю підтвердять назву Barnato, Bentley подасть свій перший електромобіль як символ безперервності, гоночної спадщини та інновацій одночасно. Це вдалий спосіб пояснити покупцям, що електричний Bentley має й надалі означати те саме, що завжди означали великі імена марки. На ринку розкоші, де вагання щодо електрифікації досі зберігаються, це може виявитися найрозумнішою історією, яку Bentley здатна розповісти.
