Peugeot 208 GTI повертається — тихо та на електротязі
Тепер під капотом 280 кінських сил і 345 Нм крутного моменту — цього достатньо, щоб GTI розганявся до сотні за 5,7 секунди. За динамікою він навіть випереджає менших «заводних» суперників від Abarth і Alfa Romeo, які думали, що мають монополію на азарт малих авто.
Акумулятор тут на 54 кВт·год, що дає теоретичний запас ходу у 350 км. Це менше, ніж у стандартних версій e-208, але давайте чесно — GTI купують не для економії електрики.
Зовнішній вигляд став агресивнішим: 18-дюймові диски з логотипом GTI, занижена підвіска і розширена колія. В салоні — трохи червоних акцентів для настрою.
Технічно авто суттєво доопрацьоване: більші гальма, нова налаштування рульового управління і навіть напівсліки Michelin Cup 2 для тих, хто хоче спробувати сили на треку.
Ціни поки не оголошені, але подейкують, що буде близько 40 тисяч євро. Бензинової версії не передбачено.
Peugeot вирішив відродити свою легендарну 208 GTI, але не чекайте реву бензинового мотора чи хмар диму — тепер це виключно електричний п’ятидверний хетчбек. Одразу про головне: в основі тут все той же e-208, просто з потужнішим мотором, спортивнішим виглядом і новим спойлером, а замість душі тепер акумулятор. Тепер під капотом 280 кінських сил і 345 Нм крутного моменту — цього достатньо, щоб GTI розганявся до сотні за 5,7 секунди. За динамікою він навіть випереджає менших «заводних» суперників від Abarth і Alfa Romeo, які думали, що мають монополію на азарт малих авто. Акумулятор тут на 54 кВт·год, що дає теоретичний запас ходу у 350 км. Це менше, ніж у стандартних версій e-208, але давайте чесно — GTI купують не для економії електрики. Зовнішній вигляд став агресивнішим: 18-дюймові диски з логотипом GTI, занижена підвіска і розширена колія. В салоні — трохи червоних акцентів для настрою. Технічно авто суттєво доопрацьоване: більші гальма, нова налаштування рульового управління і навіть напівсліки Michelin Cup 2 для тих, хто хоче спробувати сили на треку. Ціни поки не оголошені, але подейкують, що буде близько 40 тисяч євро. Бензинової версії не передбачено.
