兰博基尼在15年后为Temerario带来Tricolore配色
兰博基尼在15年后重新启用Tricolore名称，将意大利国旗的色彩带到其最新超级跑车上。Temerario Tricolore并非动力更强或速度更快的技术衍生车型，而是由兰博基尼Centro Stile与Ad Personam个性化定制项目合作打造的一台独一无二的设计作品。
Tricolore在Gallardo之后回归
兰博基尼在蒙特雷汽车周期间举行的The Quail, A Motorsports Gathering活动上，与Revuelto SV一同发布了Temerario Tricolore。公司将其描述为一项旨在庆祝意大利设计、工艺与国家身份的专属定制配置。
上一款采用Tricolore名称的兰博基尼是2011年Gallardo LP 550-2 Tricolore，该车为纪念意大利统一150周年而打造。
因此，在这款新车上，“Tricolore”并不代表新的动力总成或底盘设定。重点完全在于设计与个性化定制。
蓝色、白色与意大利国旗的色彩
Temerario Tricolore采用双色涂装方案。车身下部采用高光Blu Marinus涂装，上部表面则喷涂Bianco Monocerus白色。后视镜壳体、轮毂、发动机盖以及车尾和上部车身的部分区域采用高光Nero Noctis黑色。
红色制动卡钳增添了额外对比，而发动机盖上的绿、白、红图案则明确呼应意大利国旗。兰博基尼表示，深邃的Blu Marinus在直射光线下视觉上会显得更浅，有助于突出Temerario的侧面轮廓和富有肌肉感的后翼子板。
同一主题也延续至内饰。Nero Ade内饰搭配Rosso Alala对比色缝线，车门饰板绣有Tricolore字样，兰博基尼还在座舱后部加入了这款车的专属轮廓图案。
677 kW混合动力总成保持不变
在机械层面，Tricolore与标准Temerario完全相同。其4.0升双涡轮增压V8发动机与三台电动机协同工作，综合系统输出为677 kW。
内燃机转速可达10,000 rpm。Temerario可在2.7秒内从0加速至100 km/h，最高速度达到343 km/h。兰博基尼的Tricolore展示资料给出了“超过340 km/h”的较宽泛数据，而该车型官方技术规格则给出了343 km/h的确切数值。
这些数据令Temerario稳居当今最快超级跑车之列，尽管市场上已存在综合输出显著更高的电动车型。兰博基尼的答案并不只是追求越来越多的千瓦。V8的高转速上限、混合动力系统的架构以及以驾驶者为中心的特性，构成了截然不同的产品定位。
Gallardo Tricolore展现兰博基尼的巨大变化
2011年的Gallardo LP 550-2 Tricolore诞生于一个截然不同的技术时代。其核心是一台驱动后轮的自然吸气V10发动机。意大利国旗的色彩以纵向条纹贯穿车身，并在座舱内重复呈现。
十五年后，同样的理念由混合动力Temerario延续，其双涡轮增压V8由三台电动机辅助。
这种对比清晰展示了兰博基尼的演变。电气化已经进入品牌的核心车型，但公司仍试图保留客户与兰博基尼联系在一起的特质：戏剧化的设计、内燃机特性以及极高程度的个性化定制。
Ad Personam正变得愈发重要
Tricolore推出之际，兰博基尼正庆祝其Ad Personam项目成立20周年。根据该公司的说法，这款车展示了个性化定制如何能够远远超越简单选择颜色和材料，成为一项完整且独立的设计项目。
这在当今豪华车市场中具有战略意义。对于一位极其富有的买家而言，即便是一台标准的677 kW超级跑车，无论其工程技术已经多么非凡，也未必足够独特。由工厂打造的独一无二的色彩、材料与细节组合，能够带来仅凭动力数据无法提供的稀有感。
这正是Temerario Tricolore的意义所在。它并非试图在赛道上击败标准Temerario，而是为了展示兰博基尼能够将一台根据单一客户愿望量身打造的汽车推进到何种程度。
这也令全新Tricolore有别于传统的限量版特别车型。兰博基尼没有宣布增加动力、降低重量或修改空气动力学设计。相反，公司首先将这款车定位为设计与工艺的展示平台。
Tricolore在Gallardo之后回归
兰博基尼在蒙特雷汽车周期间举行的The Quail, A Motorsports Gathering活动上，与Revuelto SV一同发布了Temerario Tricolore。公司将其描述为一项旨在庆祝意大利设计、工艺与国家身份的专属定制配置。
上一款采用Tricolore名称的兰博基尼是2011年Gallardo LP 550-2 Tricolore，该车为纪念意大利统一150周年而打造。
因此，在这款新车上，“Tricolore”并不代表新的动力总成或底盘设定。重点完全在于设计与个性化定制。
蓝色、白色与意大利国旗的色彩
Temerario Tricolore采用双色涂装方案。车身下部采用高光Blu Marinus涂装，上部表面则喷涂Bianco Monocerus白色。后视镜壳体、轮毂、发动机盖以及车尾和上部车身的部分区域采用高光Nero Noctis黑色。
红色制动卡钳增添了额外对比，而发动机盖上的绿、白、红图案则明确呼应意大利国旗。兰博基尼表示，深邃的Blu Marinus在直射光线下视觉上会显得更浅，有助于突出Temerario的侧面轮廓和富有肌肉感的后翼子板。
同一主题也延续至内饰。Nero Ade内饰搭配Rosso Alala对比色缝线，车门饰板绣有Tricolore字样，兰博基尼还在座舱后部加入了这款车的专属轮廓图案。
677 kW混合动力总成保持不变
在机械层面，Tricolore与标准Temerario完全相同。其4.0升双涡轮增压V8发动机与三台电动机协同工作，综合系统输出为677 kW。
内燃机转速可达10,000 rpm。Temerario可在2.7秒内从0加速至100 km/h，最高速度达到343 km/h。兰博基尼的Tricolore展示资料给出了“超过340 km/h”的较宽泛数据，而该车型官方技术规格则给出了343 km/h的确切数值。
这些数据令Temerario稳居当今最快超级跑车之列，尽管市场上已存在综合输出显著更高的电动车型。兰博基尼的答案并不只是追求越来越多的千瓦。V8的高转速上限、混合动力系统的架构以及以驾驶者为中心的特性，构成了截然不同的产品定位。
Gallardo Tricolore展现兰博基尼的巨大变化
2011年的Gallardo LP 550-2 Tricolore诞生于一个截然不同的技术时代。其核心是一台驱动后轮的自然吸气V10发动机。意大利国旗的色彩以纵向条纹贯穿车身，并在座舱内重复呈现。
十五年后，同样的理念由混合动力Temerario延续，其双涡轮增压V8由三台电动机辅助。
这种对比清晰展示了兰博基尼的演变。电气化已经进入品牌的核心车型，但公司仍试图保留客户与兰博基尼联系在一起的特质：戏剧化的设计、内燃机特性以及极高程度的个性化定制。
Ad Personam正变得愈发重要
Tricolore推出之际，兰博基尼正庆祝其Ad Personam项目成立20周年。根据该公司的说法，这款车展示了个性化定制如何能够远远超越简单选择颜色和材料，成为一项完整且独立的设计项目。
这在当今豪华车市场中具有战略意义。对于一位极其富有的买家而言，即便是一台标准的677 kW超级跑车，无论其工程技术已经多么非凡，也未必足够独特。由工厂打造的独一无二的色彩、材料与细节组合，能够带来仅凭动力数据无法提供的稀有感。
这正是Temerario Tricolore的意义所在。它并非试图在赛道上击败标准Temerario，而是为了展示兰博基尼能够将一台根据单一客户愿望量身打造的汽车推进到何种程度。
这也令全新Tricolore有别于传统的限量版特别车型。兰博基尼没有宣布增加动力、降低重量或修改空气动力学设计。相反，公司首先将这款车定位为设计与工艺的展示平台。
