Formule 1 zvýší výkon motorů, problém s palivem ale vyřeší jednoduše: zkrátí závody
Formule 1 našla absurdně jednoduchý způsob, jak vyřešit jeden problém svých pohonných jednotek pro rok 2026. V roce 2027 dostane spalovací motor vyšší výkon a více paliva, místo větší nádrže se však zkrátí Velké ceny. Namísto nejméně 305 km se pojedou na 290 km.
F1 změnu schválila 21. září v Londýně. V praxi z většiny závodů zmizí dvě až tři kola. Změnu ještě musí definitivně schválit Světová rada motorsportu FIA.
Více benzínu, méně kilometrů
Důvodem jsou pohonné jednotky zavedené v letošním roce. Pro rok 2027 zvýší F1 maximální výkon spalovacího motoru ze 400 kW na 420 kW a k dosažení této hodnoty navýší povolený energetický tok paliva o pět procent. V roce 2028 by měl spalovací motor dosáhnout výkonu 450 kW, zatímco energetický tok paliva se oproti současné úrovni zvýší o 13 procent. Současně se omezí úloha elektrické části pohonného ústrojí.
Vzniká tím poměrně zásadní problém: vyšší spotřeba paliva při stejné délce závodu by vyžadovala více paliva.
Jednou z možností by bylo zvětšit nádrž. To by však znamenalo změnit konstrukci současných monopostů a přineslo by to dodatečné náklady. F1 zvolila levnější řešení a vzdálenost závodů zkrátí o 15 km.
Závody se tedy nezkracují proto, aby byla Formule 1 nějak zvlášť úsporná. Naopak, spalovací motor bude smět spotřebovat více energie na kilometr, ale v zájmu udržení množství paliva pod kontrolou se odjede méně kilometrů.
Tradice 305 kilometrů končí
Podle současných pravidel se Velká cena jede na nejnižší počet celých kol potřebný k překročení vzdálenosti 305 km. Výjimkou je Monako, kde závod měří 260 km. V roce 2027 se standardní hranice sníží na 290 km.
Patnáct kilometrů nemusí znít nijak dramaticky, ale například na pětikilometrovém okruhu to znamená, že zmizí tři kola. Ze strategického hlediska by změna mohla ovlivnit využívání pneumatik, načasování zastávek v boxech i dobu, kterou mají jezdci na získání ztracených pozic.
Jistou ironií samozřejmě je, že Formule 1, která je po technické stránce složitější než kdy dřív, řeší jeden problém s pohonnými jednotkami způsobem, kterému rozumí každý: pokud benzín nestačí až do cíle, stačí cílovou čáru posunout blíž.
