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Monaco voleva una supercar tutta sua: le montò un V12 Lamborghini e ora questa rarità cerca un nuovo proprietario
Prima di Pagani Zonda, McLaren F1 e Bugatti Veyron, anche Monaco tentò di costruire una propria supercar. Il risultato fu la Monte Carlo Centenaire, con carrozzeria in fibra di carbonio, un V12 della Lamborghini Countach e una produzione talmente limitata che ancora oggi il modello è poco noto persino a molti appassionati di supercar.
RM Sotheby's mette ora in vendita a Londra la Centenaire con numero di telaio 0002, costruita nel 1989. Secondo le stime della casa d'aste, l'auto potrebbe raggiungere un prezzo compreso tra £500.000 e £700.000, pari a circa €575.000-€805.000.
La supercar di Monaco prima dell'era delle hypercar
Monte Carlo Automobile fu fondata dal pilota e ingegnere Fulvio Maria Ballabio, che in precedenza aveva lavorato per Monteverdi. La Centenaire fu creata per celebrare il centenario dell'Automobile Club de Monaco, da cui deriva il nome francese.
Per la fine degli anni Ottanta, il progetto tecnico dell'auto era ambizioso. I pannelli della carrozzeria erano realizzati in fibra di carbonio, mentre il telaio impiegava materiali compositi in un'epoca in cui questo tipo di costruzione non era ancora comune, nemmeno tra le supercar. In posizione centrale era montato un V12 aspirato da 5,2 litri della Lamborghini Countach. Secondo la casa d'aste, sviluppa circa 336 kW, trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce.
Rispetto alle hypercar odierne da 700 o 800 kW, 336 kW non sembrano più un dato straordinario. Nel 1989, tuttavia, collocavano l'auto nello stesso mondo di Ferrari F40 e Lamborghini Countach, dove una simile potenza rappresentava il vertice assoluto.
Soltanto sei esemplari
Monte Carlo Automobile costruì appena sei esemplari della Centenaire. L'auto in vendita porta il numero di telaio 0002 e ha una storia decisamente più interessante rispetto a quella di un normale prototipo. In origine rifinita in blu, fu utilizzata da Ballabio nelle attività di sviluppo. In seguito la Centenaire venne riverniciata di rosso e apparve in diversi eventi.
All'inizio degli anni Novanta, l'auto fu sottoposta a un ampio aggiornamento tecnico e ricevette il V12 Lamborghini. I primi prototipi della Centenaire utilizzavano motori diversi, quindi le specifiche tecniche non sono identiche per tutte e sei le vetture.
È proprio per questo che, nel caso di questo particolare telaio, la documentazione della casa d'aste è più importante dei generici “dati tecnici della Monte Carlo Centenaire” reperibili online.
Il prezzo di una Ferrari F40 per un'auto sconosciuta
RM Sotheby's stima il valore dell'auto in circa €575.000-€805.000. A queste cifre, un acquirente si trova già nella stessa fascia di prezzo della Ferrari F40 e di altre celebri supercar degli anni Ottanta e Novanta.
In cambio, la Centenaire offre qualcosa di diverso. Ferrari produsse più di 1.300 F40, mentre furono costruite quasi 2.000 Lamborghini Countach. Nel caso della Centenaire, si parla di appena sei vetture.
La rarità da sola non rende preziosa un'auto; altrimenti ogni prototipo di un piccolo costruttore fallito varrebbe milioni. A favore della Monte Carlo, tuttavia, giocano il V12 Lamborghini, la costruzione in fibra di carbonio e la sua singolarissima collocazione nella storia delle supercar.
È un'auto nata in un'epoca in cui un piccolo costruttore poteva prendere un motore Lamborghini, costruirgli attorno una supercar in fibra di carbonio e decidere che Monaco aveva bisogno di un proprio marchio automobilistico. Oggi, per un progetto del genere, il solo processo di omologazione costerebbe più di quanto servì allora per fondare l'intera azienda.
