ANALĪZE
ZIŅAS
TESTI
SĪKRĪKI
INTERESANTI
Reklaam
ANALĪZE
airBaltic samazina floti un izmaksas — vai ar to pietiks, lai atgrieztos pie peļņas?
ES jauno automobiļu tirgus strauji aug
Agnieszka Łyżwińska no Renault Group: „Mūsu reģionā pareizā atbilde nav viens konkrēts piedziņas veids. Pareizā atbilde ir izvēles iespēja.”
Agnieszka Łyżwińska no Renault Group: „Mūsu reģionā pareizā atbilde nav viens konkrēts piedziņas veids. Pareizā atbilde ir izvēles iespēja.”
Pāvels Baranovskis no Dacia: “Dacia neplāno kļūt par premium klases zīmolu. Tas nav šā zīmola uzdevums.”
Pāvels Baranovskis no Dacia: “Dacia neplāno kļūt par premium klases zīmolu. Tas nav šā zīmola uzdevums.”
Kura mākoņplatforma glabā Eiropas ekonomikas smadzenes? Kurš MI radīs nākotnes automobili?
GM grib, lai jūsu elektroauto apgādā māju ar elektrību un dod enerģiju atpakaļ tīklā
Renault pārstāvis Rafaļs Gžaneckis: „Mēs nepārdodam viedtālruņus. Mēs joprojām pārdodam automobiļus.“
Renault pārstāvis Rafaļs Gžaneckis: „Mēs nepārdodam viedtālruņus. Mēs joprojām pārdodam automobiļus.“
Autoražotāji grib pārdot vienu auto vairāk nekā vienreiz. Vai abonējamās funkcijas būs nākamais lielais strīds?
Elektroauto der visiem, bet komisāram 20 minūšu uzlāde ir par daudz?
Elektroauto priekšrocību ēra beidzas: ASV tiem ievieš jaunus nodokļus
Neskrāpējiet un nemērcējiet kolā: kā patiesībā notīrīt kukaiņus no vējstikla
Taupības triks ar riepām, kas var maksāt dzīvību: kāpēc vecas ziemas riepas neder vasaras braucienam
Jauns risks lietota auto iegādē: vai pērkat mašīnu vai cita cilvēka veco digitālo dzīvi?
Mūsdienu auto noveco vairs ne tikai rūsas dēļ, bet arī servera dēļ
Kas notiek ar elektroauto akumulatoru pēc vairāk nekā 600 000 kilometru, reāls piemērs
Slēptās pastāvīgās izmaksas: kāpēc auto īpašumtiesības kļūst par greznību
Geely un Changan Krievijā zaudēja 177 miljonus eiro, bet globālais bizness aug
Xiaomi piesaista inženierus no BMW un Porsche
Ko noteikti pārbaudīt, pērkot lietotu uzlādējamo hibrīdu
Reklaam
