Lexus a transformat două SUV-uri într-un inel și o spirală

Din fericire, Lexus nu a descoperit un nou limbaj de design. Cele două sculpturi au fost create pentru expoziția MOTOMORPHOSIS, care se deschide la New York, iar mașinile nu vor mai fi conduse.

Un „Form Car” în locul unui concept car

MSCHF numește aceste lucrări Form Cars. Ideea răstoarnă logica obișnuită a unui concept car. În mod normal, un astfel de automobil arată cum ar putea fi un vehicul al viitorului. Cele două creații nu oferă nimic pentru viitor; în schimb, pornesc de la o mașină existentă și îi elimină cea mai fundamentală calitate: capacitatea de a ajunge oriunde.

Circle Car are la bază modelul integral electric Lexus RZ 450e. Caroseria sa formează un cerc închis, partea din față și cea din spate a mașinii întâlnindu-se. Rezultatul arată ca un model curbat într-un program 3D și exportat accidental în lumea reală.

Twisted Car folosește hibridul plug-in RX 450h+. Întreaga caroserie se răsucește longitudinal în jurul unei axe imaginare, iar geamurile, luminile și celelalte detalii familiare se întind și se răsucesc odată cu aceasta.

MSCHF s-a inspirat din tehnica squash-and-stretch utilizată în animația 3D și din așa-numitele smear frames, prin care animatorii deformează un obiect aflat în mișcare rapidă în cadre individuale. Aici, același efect a fost înghețat în oțel.

Nu sunt pur și simplu modele Lexus reale strivite într-o presă

Deși sculpturile au la bază automobile de serie și folosesc parțial componente Lexus originale, artiștii nu au răsucit pur și simplu două SUV-uri complet asamblate cu ajutorul unei mașinării uriașe.

MSCHF a construit sculpturile folosind tehnici convenționale de realizare a caroseriilor. Structura are la bază un cadru din oțel, pe care au fost montate mii de elemente realizate individual. Suprafețele au fost apoi finisate cu materiale și vopsele folosite în mod obișnuit în atelierele de caroserie.

Prin urmare, rezultatul este straniu din punct de vedere vizual, dar convingător. Luminile, geamurile, roțile și suprafețele mașinilor par să se întindă odată cu caroseria, deși vizitatorii privesc, de fapt, o sculptură construită cu atenție.

La expoziție, Lexus va amplasa și câte un automobil de serie standard lângă fiecare lucrare. RZ 450e va fi expus alături de Circle Car, iar RX 450h+ lângă Twisted Car, pentru ca deformarea să fie cât mai evidentă.

Electrificare fără încă o dezbatere despre kilowați

Pentru Lexus, proiectul face parte dintr-o inițiativă mai amplă de asociere a automobilelor electrificate cu designul și arta. De această dată, cel puțin, marketingul este mai interesant decât de obicei, deoarece nimeni nu încearcă să demonstreze că încă o instalație luminoasă simbolizează „mobilitatea viitorului”.

Deși alegerea modelelor RZ 450e și RX 450h+ oferă proiectului un fundal legat de electrificare, capacitatea bateriilor, puterea și autonomia lor nu au o importanță reală aici. Aceste mașini nu se vor deplasa nici măcar un metru.

MOTOMORPHOSIS se deschide pe 24 septembrie la Chelsea Industrialis din New York și va putea fi vizitată de public până pe 26 septembrie, în timpul Armory Week.

Pentru cumpărătorii de modele Lexus din România, proiectul nu schimbă, desigur, nimic. RX rămâne un RX, iar RZ nu va începe să-și urmărească propria coadă odată cu următoarea actualizare a modelului. Totuși, din perspectiva designului auto, experimentul este revelator: abia atunci când proporțiile unei mașini familiare sunt complet perturbate devine clar cât de mult depinde identitatea unui model de caroserie și de orientarea acesteia.