Dacia åker till Marocko i ledning – tre poäng skiljer Loeb och Al-Attiyah
Dacia Sandriders går in i Rallye du Maroc, som inleds den 29 september, i ledning i samtliga tre mästerskapstabeller i rallyraid-VM. Sébastien Loeb leder förartabellen, men stallkamraten Nasser Al-Attiyah är bara tre poäng bakom.
Av årets tre hittills avgjorda deltävlingar har Dacia vunnit Dakarrallyt och Rally-Raid Portugal. Stallet slutade trea i argentinska Desafío Ruta 40 och har tagit pallplatser i varje deltävling sedan Abu Dhabi Desert Challenge 2025.
Dacia leder tillverkartabellen med 315 poäng. Toyota Gazoo Racing har 250 poäng och Ford Racing 161.
Loeb och Al-Attiyah nästan lika inför Marocko
Loeb har 114 poäng i förartabellen, mot 111 för Al-Attiyah. Trean Seth Quintero har samlat ihop 101 poäng.
Det är lika jämnt bland kartläsarna. Loebs kartläsare Édouard Boulanger leder med 114 poäng, medan Al-Attiyahs kartläsare Fabian Lurquin har 111.
Marocko har hittills passat Dacia väl. Al-Attiyah gav Sandriders stallets första seger där 2024, medan Loeb och Boulanger vann 2025.
Dacia siktar därmed på en tredje raka seger i Rallye du Maroc i år.
Världsmästaren Moraes får ny kartläsare
Regerande världsmästaren i rallyraid, Lucas Moraes, kör den tredje Dacian, men får nu Pablo Moreno vid sin sida. Spanjoren var tidigare kartläsare åt Cristina Gutiérrez.
Moraes tidigare kartläsare Dennis Zenz lämnade sin roll, medan Gutiérrez också avslutade samarbetet med Dacia under sommaren. Dacia kör därför säsongens två sista deltävlingar med en delvis förändrad uppställning.
De tävlar i Marocko:
Nasser Al-Attiyah och Fabian Lurquin Sébastien Loeb och Édouard Boulanger Lucas Moraes och Pablo Moreno Fem specialsträckor och mer än 2 500 kilometer
Rallye du Maroc startar i Agadir den 29 september och avslutas i Zagora den 3 oktober. De fem specialsträckorna omfattar sammanlagt 1 575 km, medan hela tävlingsrutten är 2 524 kilometer lång.
Den längsta sträckan väntar deltagarna under den näst sista dagen, då de ska köra 384 km på tid.
Alla tre Dacia Sandriders använder Aramcos mer hållbara syntetiska tävlingsbränsle och däck från BFGoodrich.
Dacias interna kamp gör deltävlingen i Marocko särskilt intensiv. Efter säsongens tre första deltävlingar har Loeb och Al-Attiyah nästan lika stora chanser att ta titeln, och efter Marocko återstår bara en VM-deltävling. Det är ett idealiskt läge för stallet, men betydligt mindre bekvämt för förarna.
