Formel 1 höjer motoreffekten – löser bränsleproblemet genom att korta loppen
Formel 1 har hittat ett absurt enkelt sätt att lösa ett problem med 2026 års motorenheter. Till 2027 får förbränningsmotorn högre effekt och mer bränsle, men i stället för att bygga en större tank kortas grand prix-loppen. I stället för minst 305 km ska de köras över 290 km.
F1 godkände ändringen den 21 september i London. I praktiken försvinner två eller tre varv från de flesta deltävlingar. Ändringen måste fortfarande få ett slutligt godkännande av FIA:s världsmotorsportråd.
Mer bensin, färre kilometer
Orsaken finns i de motorenheter som infördes i år. Till 2027 höjer F1 förbränningsmotorns maximala effekt från 400 kW till 420 kW och ökar det tillåtna energiflödet från bränslet med fem procent för att uppnå detta. År 2028 väntas förbränningsmotorn nå 450 kW, medan bränsleflödet ska öka med 13 procent jämfört med dagens nivå. Samtidigt minskar den elektriska drivlinans roll.
Det skapar ett ganska grundläggande problem: högre bränsleförbrukning och ett lika långt lopp skulle kräva mer bränsle.
Ett alternativ vore att öka tankens storlek. Det skulle dock innebära att de nuvarande bilarnas konstruktion måste ändras, vilket skulle medföra högre kostnader. F1 valde den billigare lösningen och kortar tävlingsdistansen med 15 km.
Loppen kortas alltså inte för att göra Formel 1 särskilt resurssnålt. Tvärtom får förbränningsmotorn använda mer energi per kilometer, men genom att köra färre kilometer kan bränslemängden hållas under kontroll.
Traditionen med 305 km går i graven
Enligt dagens regler körs ett grand prix över minst det antal hela varv som krävs för att distansen ska överstiga 305 km. Monaco är undantaget med sin distans på 260 km. År 2027 sänks standardgränsen till 290 km.
Femton kilometer låter kanske inte dramatiskt, men på en fem kilometer lång bana innebär det exempelvis att tre varv försvinner. Strategiskt kan ändringen påverka däckanvändningen, tidpunkterna för depåstopp och hur lång tid förarna har på sig att återta placeringar.
Det finns förstås en viss ironi i att Formel 1, som har blivit mer tekniskt komplicerat än någonsin, löser ett problem med motorenheten på ett sätt som alla kan förstå: om bensinen inte räcker till slutet flyttar man mållinjen närmare.
