McLaren se při změně loga vrátil o 60 let zpět

Změna se týká společností McLaren Automotive i McLaren Racing a doprovází mnohem rozsáhlejší restrukturalizaci. McLaren rozšiřuje nabídku modelů, začne vyvíjet a vyrábět vlastní hnací ústrojí a konečně se chystá udělat to, k čemu dříve či později nevyhnutelně dospějí výrobci supersportů: postavit SUV.

Nové logo je ve skutečnosti staré

Základem nového slovního loga McLarenu se stal nápis na čerpací stanici s autoservisem Lese a Ruth McLarenových v aucklandské čtvrti Remuera. Právě tam jejich syn Bruce McLaren postavil vůz, s nímž dosáhl svého prvního závodního vítězství.

Nejvýraznějším detailem je vyvýšené písmeno „c“ s linkou pod ním. McLaren pro novou vizuální identitu vytvořil také vlastní písmo McLaren Sans.

Dosavadní Speedmark, tedy známý zakřivený symbol vedle názvu, nezmizí. McLaren si ponechá také historický symbol Speedy Kiwi a papájovou barvu svých závodních týmů. U silničních vozů získá významnější roli tmavě modrý odstín Midnight. Cílem je sjednotit vizuální styl divizí Racing a Automotive, které dosud fungovaly do jisté míry odděleně. Společnosti zůstanou samostatnými podniky, zákazníci by však měli McLaren v budoucnu vnímat více jako jednu sjednocenou značku.

Logo přichází ve správný čas, protože samotný McLaren prochází mnohem většími změnami

Kdyby šlo pouze o nové písmo, změna by si sotva zasloužila větší pozornost. McLaren Automotive však prochází jednou z největších proměn ve své historii. Nový vlastník společnosti podporuje investiční program ve Spojeném království v hodnotě 500 milionů liber, tedy přibližně 575 milionů eur. McLaren rozšiřuje výrobu ve Wokingu, zdvojnásobuje kapacitu svého závodu na kompozity z uhlíkových vláken v Sheffieldu a staví nový závod na montáž vozidel. Do roku 2032 by společnost měla vytvořit nejméně 1 000 nových pracovních míst.

Ještě důležitější je technická změna. McLaren bude v budoucnu svá hnací ústrojí vyvíjet a vyrábět kompletně ve vlastní režii. Dosud například výrobu osmiválcových motorů McLaren zajišťovala společnost Ricardo.

Vývojový plán již potvrdil dvě nová hybridní hnací ústrojí a převodovky. Jedno z nich souvisí s konceptem McL 6GT, v němž McLaren představil hybridní osmiválec se šestistupňovou manuální převodovkou.

A samozřejmě přijde SUV

Největší změnou však bude první SUV McLarenu. Společnost potvrdila, že model vstoupí na trh před koncem tohoto desetiletí. McLaren chce použít konstrukci z uhlíkových vláken a hybridní hnací ústrojí a slibuje zachovat pro značku charakteristický nízký poměr hmotnosti k výkonu. Tím se vůz zařadí do stejné kategorie jako Lamborghini Urus a Aston Martin DBX.

McLaren se myšlence SUV dlouhá léta vyhýbal. Ferrari však prodává Purosangue, Lamborghini Urus se stalo jedním z klíčových zdrojů příjmů značky a Aston Martin DBX v podstatě potřebuje k přežití. Vedle fyzikálních zákonů mají i ty ekonomické nepříjemný zvyk platit pro všechny.

Nové logo je proto vlastně příhodným symbolem. Svým designem se McLaren vrací k malé novozélandské dílně Bruce McLarena, zatímco samotná společnost se připravuje na to, že bude větší, bude mít širší záběr a zdaleka už se nebude tak výhradně soustředit na výrobu dvoumístných supersportů.