Bentley widmet Kopernikus drei einzigartige Continental – das Cabrio verkörpert die Sonne

Die Nicolaus Copernicus Collection entstand auf Initiative von Bentley Warsaw in Zusammenarbeit mit Mulliner. Das polnische Autohaus erhielt die Gelegenheit, eine eigene Kollektion zu entwerfen, nachdem es zu den drei erfolgreichsten europäischen Bentley-Händlern gehört hatte. Die Fertigstellung des Projekts dauerte fast zwei Jahre.

Sonne, Erde und Mond

Das auffälligste Fahrzeug des Trios ist „The Sun“ auf Basis des Cabriolets Continental GTC S. Seine Karosserie in Manuka Orange wird durch ein schwarzes Verdeck ergänzt, während der Innenraum orangefarbenes Leder mit Zierelementen in Gravity Grey und Copper Stone kombiniert.

„The Earth“ ist ein Continental GT S Coupé, das Mulliner in der eigens entwickelten Farbe Nebula Blue lackiert hat. Der Blauton setzt sich im Innenraum mit Leder in Aegean Blue und Imperial Blue sowie Zierelementen aus Galaxy Stone fort.

Auch „The Moon“ basiert auf dem GT S Coupé. Mit seiner Karosserie in Moonstruck Silver und dem in Beluga- und Ice-Tönen gehaltenen Innenraum ist er jedoch der zurückhaltendste Vertreter des Trios.

Ein kopernikanisches Diagramm, das die Umlaufbahnen der acht Planeten von Merkur bis Neptun zeigt, verbindet die drei Fahrzeuge. Das Motiv findet sich auf der Mittelkonsole, den gesteppten Sitzflächen und in der Willkommensbeleuchtung. Die Details stammen aus Kopernikus’ Werk „Über die Umschwünge der himmlischen Kreise“ („De revolutionibus orbium coelestium“).

Mulliner ging selbstverständlich noch weiter, denn bei einem Auto dieser Preisklasse reicht es offenbar nicht, lediglich Planeten aufzusticken. Zu den Fahrzeugen gehören personalisierte Schlüsselboxen, Düfte, Seidenschals und sogar eine eigene Musikauswahl.

Keine Weltraumtechnik unter der Haube

Trotz des astronomischen Themas bleibt die Technik fest auf dem Boden. Alle drei nutzen den Hybridantrieb des Continental GT S mit einem 4,0-Liter-V8-Biturbo. Das System leistet 500 kW und entwickelt 930 Nm.

Zur Ausstattung gehören 22-Zoll-Räder, Carbon-Keramik-Bremsen und eine Titan-Sportabgasanlage. Mulliner hat weder die Motorleistung erhöht noch das Fahrwerk überarbeitet.

Genau darin liegt der eigentliche Kern des Projekts. Bentley hat keine drei neuen Modelle geschaffen, sondern zeigt vielmehr, wie weit sich ein ohnehin teurer Continental individualisieren lässt.

Solche Angebote gewinnen auf dem europäischen Markt für Luxusautos zunehmend an Bedeutung. Ferrari, Rolls-Royce, Aston Martin und Bentley verdienen immer häufiger an wohlhabenderen Kunden, indem sie ihnen nicht nur ein Auto, sondern auch Exklusivität verkaufen. Die Entwicklung eines neuen Motors ist teuer; das Sonnensystem in blaues Leder zu sticken, ist erheblich günstiger.

Kopernikus nahm der Erde ihren Platz im Zentrum des Universums. Mulliner ist es nun gelungen, sie wieder dorthin zurückzubringen – zumindest auf dem Polster eines sehr teuren Bentley-Sitzes.