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McLaren blickte 60 Jahre zurück und änderte sein Logo
McLaren hat sein Logo überarbeitet. Statt jedoch der üblichen Formel der Autohersteller zu folgen und es einfach dünner und langweiliger zu gestalten, hat das Unternehmen seine neue Wortmarke einer Zeit entlehnt, in der McLaren Automotive noch gar nicht existierte: Als Inspiration diente das Schild an der neuseeländischen Tankstelle von Bruce McLarens Eltern.
Die Änderung betrifft sowohl McLaren Automotive als auch McLaren Racing und ist Teil einer wesentlich umfassenderen Neuaufstellung. McLaren erweitert seine Modellpalette, wird mit der Entwicklung und Produktion eigener Antriebsstränge beginnen und bereitet sich endlich auf das vor, was Supersportwagenhersteller früher oder später unweigerlich tun: ein SUV bauen.
Das neue Logo ist eigentlich ein altes
Als Grundlage für die neue McLaren-Wortmarke diente das Schild an der Tankstelle von Les und Ruth McLaren im Aucklander Stadtteil Remuera. Dort baute ihr Sohn Bruce McLaren das Auto, mit dem er seinen ersten Rennsieg errang.
Das auffälligste Detail ist das hochgestellte „c“ mit einer Linie darunter. Für den neuen Markenauftritt entwickelte McLaren zudem eine eigene Schrift namens McLaren Sans.
Der bisherige Speedmark, das bekannte geschwungene Emblem neben dem Namen, bleibt erhalten. McLaren behält außerdem das historische Speedy-Kiwi-Symbol und die Papaya-Farbe seiner Rennteams bei. Bei den Straßenfahrzeugen soll künftig Midnight, ein dunkler Blauton, stärker in den Vordergrund rücken. Ziel ist es, die bislang teilweise getrennten visuellen Auftritte von Racing und Automotive stärker zu vereinheitlichen. Die Unternehmen bleiben eigenständige Geschäftseinheiten, doch Kunden sollen McLaren künftig stärker als eine Einheit wahrnehmen.
Das Logo kommt zum richtigen Zeitpunkt, denn McLaren selbst steht vor weitaus größeren Veränderungen
Ginge es lediglich um eine neue Schriftart, wäre das kaum der Rede wert. McLaren Automotive durchläuft jedoch einen der größten Umbrüche seiner Geschichte. Der neue Eigentümer des Unternehmens unterstützt ein Investitionsprogramm im Vereinigten Königreich im Umfang von 500 Millionen Pfund beziehungsweise rund 575 Millionen Euro. McLaren erweitert die Produktion in Woking, verdoppelt die Kapazität seines Werks für Kohlefaserverbundwerkstoffe in Sheffield und baut ein neues Fahrzeugmontagewerk. Bis 2032 soll das Unternehmen mindestens 1.000 neue Arbeitsplätze schaffen.
Noch wichtiger ist der technische Wandel. Künftig wird McLaren seine Antriebsstränge vollständig selbst entwickeln und produzieren. Bislang übernahm beispielsweise Ricardo die Fertigung der V8-Motoren von McLaren.
Im Entwicklungsplan sind bereits zwei neue Hybridantriebe samt Getrieben bestätigt. Einer davon steht in Verbindung mit der Studie McL 6GT, in der McLaren einen V8-Hybrid mit manuellem Sechsganggetriebe präsentierte.
Und natürlich kommt ein SUV
Die größte Veränderung ist jedoch das erste SUV von McLaren. Das Unternehmen hat bestätigt, dass das Modell noch vor Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen wird. McLaren will auf eine Kohlefaserstruktur und einen Hybridantrieb setzen und verspricht, das markentypisch niedrige Leistungsgewicht beizubehalten. Damit spielt das Fahrzeug in derselben Liga wie der Lamborghini Urus und der Aston Martin DBX.
McLaren hat sich jahrelang gegen die Idee eines SUV gesträubt. Doch Ferrari verkauft den Purosangue, der Lamborghini Urus ist zu einer der wichtigsten Einnahmequellen der Marke geworden, und Aston Martin braucht den DBX im Grunde zum Überleben. Neben den Gesetzen der Physik haben auch die Gesetze der Wirtschaft die unangenehme Angewohnheit, für alle zu gelten.
Deshalb ist das neue Logo tatsächlich ein passendes Symbol. Bei seinem Design blickt McLaren zurück auf Bruce McLarens kleine Werkstatt in Neuseeland, während sich das Unternehmen selbst darauf vorbereitet, größer und breiter aufgestellt zu werden – und sich deutlich weniger ausschließlich auf zweisitzige Supersportwagen zu konzentrieren.
