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Bentley dedica tre Continental uniche a Copernico, con la cabriolet nel ruolo del Sole
Bentley Mulliner ha realizzato tre Continental uniche per il mercato polacco, che rappresentano il Sole, la Terra e la Luna e rendono omaggio all’eredità di Mikołaj Kopernik (Nicolaus Copernicus in latino). Ogni vettura è un esemplare unico e tutte e tre hanno già trovato un proprietario.
La Nicolaus Copernicus Collection è nata su iniziativa di Bentley Warsaw, in collaborazione con Mulliner. La concessionaria polacca ha ottenuto la possibilità di creare una propria collezione dopo essersi classificata tra i tre migliori dealer Bentley in Europa. Il progetto ha richiesto quasi due anni di lavoro.
Il Sole, la Terra e la Luna
La più appariscente delle tre è “The Sun”, basata sulla cabriolet Continental GTC S. La carrozzeria Manuka Orange è abbinata a una capote nera, mentre l’abitacolo combina pelle arancione con inserti Gravity Grey e Copper Stone.
“The Earth” è una Continental GT S coupé rifinita da Mulliner in una speciale tonalità Nebula Blue. Il blu prosegue nell’abitacolo con rivestimenti in pelle Aegean Blue e Imperial Blue, accompagnati da inserti in pietra Galaxy Stone.
Anche “The Moon” è basata sulla GT S coupé, ma la carrozzeria Moonstruck Silver e gli interni nelle tonalità Beluga e Ice ne fanno la più discreta del trio.
Le vetture sono accomunate da un diagramma copernicano che raffigura le orbite degli otto pianeti, da Mercurio a Nettuno. Il motivo compare sulla console centrale, sulle superfici trapuntate dei sedili e nell’illuminazione di benvenuto. I dettagli sono tratti dall’opera di Copernico “Sulle rivoluzioni delle sfere celesti” (“De revolutionibus orbium coelestium”).
Naturalmente Mulliner si è spinta oltre, perché a quanto pare, in questa fascia di prezzo, ricamare i pianeti non è sufficiente. Le auto sono corredate da cofanetti personalizzati per le chiavi, fragranze, foulard di seta e persino da una selezione musicale dedicata.
Nessuna tecnologia spaziale sotto il cofano
Nonostante il tema astronomico, la meccanica resta saldamente ancorata alla Terra. Tutte e tre adottano il gruppo propulsore ibrido V8 biturbo da 4,0 litri della Continental GT S. Il sistema eroga 500 kW e 930 Nm.
La dotazione comprende cerchi da 22 pollici, freni carboceramici e uno scarico sportivo in titanio. Mulliner non ha aumentato la potenza del motore né modificato l’assetto.
È questa la vera essenza del progetto. Bentley non ha creato tre nuovi modelli, ma dimostra fin dove possa spingersi la personalizzazione di una Continental già costosa.
Iniziative di questo tipo stanno assumendo un’importanza crescente nel mercato europeo delle auto di lusso. Ferrari, Rolls-Royce, Aston Martin e Bentley guadagnano sempre più dai clienti più facoltosi vendendo non soltanto un’auto, ma anche l’unicità. Sviluppare un nuovo motore è costoso; ricamare il Sistema solare sulla pelle blu lo è decisamente meno.
Copernico tolse la Terra dal centro dell’universo. Mulliner è finalmente riuscita a rimettercela, almeno sul rivestimento del sedile di una Bentley molto costosa.
