Subaru promette due novità sportive, ma per una nuova WRX STI è ancora presto
Subaru presenterà due novità sportive il 27 settembre, ma non è ancora il momento di mettere in fresco lo champagne per il ritorno della vecchia WRX STI. La Casa sta preparando versioni in edizione limitata delle attuali BRZ e WRX, entrambe descritte come modelli «pensati per gli appassionati».
Subaru non ha ancora diffuso i dettagli tecnici. Il teaser suggerisce però che almeno la WRX riceverà un pacchetto aerodinamico più aggressivo e una grande ala posteriore. Entrambe le vetture sembrano basate sulle attuali versioni tS.
Il nome WRX STI resta nell'aria
Quando si parla di WRX, ogni sigla STI solleva inevitabilmente la stessa domanda: quando tornerà la vera WRX STI?
L'attuale WRX di generazione VB è arrivata senza una versione STI a tutti gli effetti. Già nel 2022 Subaru aveva dichiarato che non avrebbe sviluppato una WRX STI con motore a combustione interna per questa generazione e che il futuro dei modelli ad alte prestazioni del marchio sarebbe stato valutato nel contesto dell'elettrificazione.
Nel frattempo, Subaru non ha rinunciato alle WRX sportive. Quest'anno, in Giappone, l'azienda ha mostrato il prototipo WRX STI Sport♯, che abbina un motore boxer turbo da 2,4 litri alla trazione integrale e a un cambio manuale a sei rapporti. La vettura adotta inoltre freni Brembo, ammortizzatori a controllo elettronico e componenti STI per le sospensioni.
La ricetta è già molto vicina a ciò che gli appassionati della WRX STI desiderano davvero. Mancano soltanto il nome e una collocazione ufficiale nella gamma.
Subaru ha già mostrato fin dove può spingersi con la BRZ
Per la BRZ in edizione limitata, vale la pena guardare alla STI Sport Type RA venduta in Giappone. Il suo motore boxer aspirato da 2,4 litri non ha ricevuto più potenza, ma Subaru ha ristretto le tolleranze di produzione delle parti mobili del propulsore, affinato le sospensioni e aggiunto freni Brembo e cerchi BBS forgiati STI.
È un approccio tipicamente Subaru. La potenza dichiarata resta invariata, ma gli ingegneri dedicano molto tempo a rendere più fluida la salita di giri del motore e a migliorare il comportamento della vettura in curva.
Le modifiche esatte apportate alla nuova BRZ destinata agli Stati Uniti saranno svelate soltanto durante la presentazione, quindi non c'è motivo di attribuirle automaticamente le specifiche della Type RA giapponese.
L'Europa può soltanto restare a guardare, ancora una volta
Da una prospettiva europea, l'intera vicenda è un po' più amara. La BRZ di attuale generazione non è ampiamente disponibile attraverso i canali ufficiali in Europa, mentre la WRX è scomparsa dalla principale gamma europea di Subaru ormai da anni. L'offerta europea del marchio si sta invece orientando verso SUV e auto elettriche.
La coppia di sportive Subaru dimostra quindi soprattutto che l'azienda non ha dimenticato del tutto di costruire auto per appassionati. Semplicemente, le vende nei mercati in cui omologazione e domanda le rendono ancora economicamente sostenibili.
Il 27 settembre scopriremo quanto Subaru abbia fatto sul serio questa volta. Per ora, una sola cosa è certa: stanno arrivando due modelli sportivi in edizione limitata, non due nuove auto sportive.
