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Citroën dà ai suoi modelli più accessibili un nuovo allestimento di vertice, ma l’avventura è soprattutto estetica
Citroën introduce il nuovo allestimento Outdoor nelle gamme C3, C3 Aircross e Ami, posizionandolo per le prime due al di sopra dell’attuale Max. Il nome può evocare l’avventura, ma non ci sono trazione integrale, maggiore altezza da terra o altre soluzioni tecniche pensate per il vero fuoristrada. Outdoor significa soprattutto un aspetto più robusto e una dotazione più ricca.
La formula è ben nota. Dacia ha già dimostrato con le versioni Extreme che a un’auto accessibile bastano alcuni dettagli in stile SUV, rivestimenti distintivi e il colore giusto per dare a un modello da tutti i giorni un’aria almeno un po’ più avventurosa nel parcheggio.
La C3 ha il look, ma non le capacità fuoristradistiche
La C3 Outdoor riceve paraurti anteriori e posteriori dal disegno specifico, passaruota neri, cerchi in lega Aragonite diamantati da 17 pollici e grafiche Outdoor. All’interno, Citroën adotta speciali rivestimenti dei sedili in grigio chiaro e nero con dettagli gialli.
La dotazione si basa sull’allestimento Max e comprende quindi i sedili Citroën Advanced Comfort, uno schermo centrale da 10,25 pollici, il navigatore, il climatizzatore automatico e la ricarica wireless per lo smartphone.
La scelta delle motorizzazioni varia a seconda del mercato. Outdoor non significa un motore specifico e più potente né un nuovo sistema di trazione integrale: si tratta essenzialmente di un pacchetto estetico e di dotazioni.
La C3 Aircross propone la stessa formula in grande
La C3 Aircross Outdoor segue lo stesso principio, ma la carrozzeria più grande rende il suo abito da SUV un po’ più credibile. Anche in questo caso sono previsti paraurti dal disegno specifico, dettagli neri, badge Outdoor e rivestimenti dei sedili dedicati.
Citroën aggiunge inoltre alla gamma C3 Aircross una nuova motorizzazione ibrida da 81 kW. Abbina un motore turbo benzina da 1,2 litri a un cambio automatico elettrificato a doppia frizione e sei rapporti.
Non è un’ibrida plug-in, quindi non è prevista alcuna ricarica esterna. Il sistema utilizza una piccola batteria da 48 V e un motore elettrico per ridurre il carico di lavoro del propulsore a benzina nel traffico urbano.
La Outdoor resta a trazione anteriore. Se sullo sfondo della foto promozionale compare una montagna, quindi, probabilmente è meglio limitarsi ad ammirarla.
La Ami offre almeno una vera novità
La Outdoor più divertente è in realtà il veicolo meno costoso. L’elettrica Ami riceve una carrozzeria Verde Khaki, copriruota neri, dettagli gialli e grafiche dall’aspetto più avventuroso.
La novità più importante, però, riguarda il tetto. Per la prima volta, la Ami con carrozzeria chiusa è dotata di un tetto apribile in tessuto. Va arrotolato manualmente, perché un tetto elettrico su una Ami probabilmente la avvicinerebbe pericolosamente al territorio delle auto di lusso.
La tecnologia resta invariata. La Ami rimane un veicolo urbano leggero, non un fuoristrada in miniatura.
Citroën vuole giocare sul terreno di Dacia
Outdoor è un tentativo piuttosto evidente di dare più carattere ai modelli Citroën più accessibili, aumentando al tempo stesso il prezzo medio di vendita. Sul mercato europeo il motivo è perfettamente comprensibile.
Dacia utilizza l’allestimento Extreme sostanzialmente per lo stesso scopo, mentre l’estetica da SUV si è ormai estesa da tempo anche ad auto i cui proprietari percorrono strade sterrate meno spesso di quanto entrino negli autolavaggi automatici.
Citroën non sostiene che l’allestimento Outdoor trasformi la C3 o la C3 Aircross in un fuoristrada. Il costruttore parla di “avventure quotidiane”, un modo elegante con cui il reparto marketing comunica che la tecnologia di base rimane invariata.
E non c’è davvero nulla di male. La C3 continua ad avere l’obiettivo di offrire sul mercato europeo un’auto relativamente accessibile e confortevole. Outdoor si limita a dare agli acquirenti la possibilità di spendere qualcosa in più per dare l’impressione di avere in programma qualcosa di ben più entusiasmante per il fine settimana.
