Bentley stworzył trzy unikatowe Continentale na cześć Kopernika. Kabriolet symbolizuje Słońce

Seria Nicolaus Copernicus Collection powstała z inicjatywy Bentley Warsaw we współpracy z Mullinerem. Polski dealer zyskał możliwość stworzenia własnej kolekcji po tym, jak znalazł się w pierwszej trójce europejskich dealerów Bentleya. Realizacja projektu zajęła niemal dwa lata.

Słońce, Ziemia i Księżyc

Najbardziej efektownym autem z całej trójki jest „The Sun”, zbudowany na bazie kabrioletu Continental GTC S. Nadwozie w kolorze Manuka Orange uzupełnia czarny dach, natomiast we wnętrzu pomarańczową skórę połączono z panelami dekoracyjnymi Gravity Grey i Copper Stone.

„The Earth” to coupé Continental GT S polakierowane przez Mullinera na specjalny kolor Nebula Blue. Niebieska tonacja jest kontynuowana we wnętrzu za sprawą skórzanej tapicerki w kolorach Aegean Blue i Imperial Blue oraz kamiennych elementów dekoracyjnych Galaxy Stone.

„The Moon” również bazuje na coupé GT S, ale nadwozie w kolorze Moonstruck Silver oraz wnętrze utrzymane w odcieniach Beluga i Ice czynią z niego najbardziej stonowany model z całej trójki.

Samochody łączy kopernikański schemat przedstawiający orbity ośmiu planet — od Merkurego po Neptuna. Motyw pojawia się na konsoli środkowej, pikowanych powierzchniach foteli oraz w oświetleniu powitalnym. Detale zaczerpnięto z dzieła Kopernika „O obrotach sfer niebieskich” („De revolutionibus orbium coelestium”).

Mulliner oczywiście poszedł o krok dalej, bo w tej klasie cenowej samo wyhaftowanie planet najwyraźniej nie wystarcza. Do samochodów dołączono spersonalizowane pudełka na kluczyki, kompozycje zapachowe, jedwabne apaszki, a nawet osobno dobrany zestaw utworów.

Pod maską bez kosmicznej technologii

Mimo astronomicznego motywu technika pozostaje mocno przyziemna. Wszystkie trzy samochody wykorzystują hybrydowy układ napędowy z modelu Continental GT S, z 4,0-litrowym silnikiem V8 twin turbo. Układ rozwija 500 kW i 930 Nm.

Wyposażenie obejmuje 22-calowe obręcze, hamulce węglowo-ceramiczne oraz tytanowy sportowy układ wydechowy. Mulliner nie zwiększył mocy silnika ani nie zmodyfikował podwozia.

Na tym polega istota całego projektu. Bentley nie stworzył trzech nowych modeli, lecz pokazuje, jak daleko można posunąć personalizację i tak już drogiego Continentala.

Taka działalność odgrywa coraz większą rolę na europejskim rynku samochodów luksusowych. Ferrari, Rolls-Royce, Aston Martin i Bentley zarabiają coraz więcej na zamożniejszych klientach, sprzedając im nie tylko samochód, lecz także jego unikatowość. Opracowanie nowego silnika jest kosztowne, a wyhaftowanie Układu Słonecznego na niebieskiej skórze — znacznie mniej.

Kopernik usunął Ziemię z centrum wszechświata. Mullinerowi w końcu udało się umieścić ją tam z powrotem — przynajmniej na tapicerce jednego bardzo drogiego fotela Bentleya.