Tesla znów przyjmuje wpłaty na Roadstera, choć pierwsi klienci czekają w kolejce już od dziewięciu lat
Tesla ponownie otworzyła rezerwacje na Roadstera nowej generacji. Dołączenie do kolejki wymaga wpłaty 50 000 dolarów, czyli około 42 000 euro. Jest tylko mały haczyk: Tesla zaczęła przyjmować pieniądze na ten sam samochód już w 2017 roku i zapowiadała rozpoczęcie produkcji w 2020 roku. Do dziś nie zbudowano żadnego samochodu dla klientów.
Nowa akcja rusza przed prezentacją w Teksasie, zaplanowaną na 1 października. Tesla ma wówczas wreszcie pokazać zaktualizowaną wersję Roadstera oraz ujawnić nowe dane techniczne, cenę i plan produkcji.
42 000 euro za miejsce w kolejce
System rezerwacji jest — w typowym dla Tesli stylu — dość specyficzny. Najpierw nabywcy muszą zapłacić kartą kredytową 5000 dolarów, a następnie w ciągu 10 dni przelać kolejne 45 000 dolarów. Łącznie daje to 50 000 dolarów, czyli około 42 000 euro według obecnego kursu.
Tesla określa tę kwotę jako podlegającą pełnemu zwrotowi. Rezerwacja zostaje ostatecznie potwierdzona dopiero po otrzymaniu przelewu na 45 000 dolarów.
Nie jest to jednak cena zakupu samochodu. Obecnie klient kupuje w zasadzie miejsce w kolejce, ponieważ Tesla nie ujawniła jeszcze ostatecznej ceny nowego Roadstera.
Roadster z 2017 roku wciąż rzuca długi cień
Roadster drugiej generacji po raz pierwszy pojawił się na scenie w listopadzie 2017 roku. Tesla zapowiadała wówczas cenę bazowej wersji na poziomie 200 000 dolarów i rozpoczęcie produkcji w 2020 roku.
Pierwotne zapowiedzi techniczne były jak na tamte czasy niezwykłe: przyspieszenie od 0 do 97 km/h w 1,9 sekundy, prędkość maksymalna przekraczająca 400 km/h i zasięg około 1000 km.
Najzabawniejsze jest to, że europejska strona internetowa Roadstera nadal podaje te wartości. Dziewięć lat to w świecie samochodów elektrycznych cała epoka geologiczna, dlatego dziś należy je traktować raczej jako historyczne cele niż potwierdzone dane techniczne samochodu produkcyjnego z 2026 roku.
Przez lata Tesla wielokrotnie opóźniała Roadstera. W międzyczasie na rynek trafiły elektryczne hipersamochody, takie jak Rimac Nevera, dzięki którym przyspieszenie w czasie poniżej dwóch sekund przestało być obietnicą z prezentacji w PowerPoincie, a stało się osiągiem realnego samochodu.
Musk obiecuje teraz jeszcze więcej
Elon Musk jeszcze bardziej podniósł od tego czasu poprzeczkę dla Roadstera. Mówił o silniczkach manewrowych na zimny gaz, opartych na technologii SpaceX, a nawet sugerował, że samochód mógłby na krótko oderwać się od ziemi.
Nadal nie wiadomo, co faktycznie zostanie pokazane 1 października i w jakim stopniu trafi to do dopuszczonego do ruchu samochodu produkcyjnego.
Właśnie dlatego ponowne otwarcie rezerwacji jest dość odważnym posunięciem w świetle dotychczasowej historii Roadstera. Tesla prosi klientów o 50 000 dolarów, zanim ujawni ostateczną cenę samochodu, dane techniczne wersji produkcyjnej lub termin rozpoczęcia produkcji.
Największym osiągnięciem Roadstera nie jest więc obecnie prędkość maksymalna wynosząca 400 km/h ani technologia rakietowa. Jest nim to, że dziewięć lat później samochód wciąż można zamówić w przedsprzedaży.
