Bentley îi dedică lui Copernic trei exemplare Continental unicat, cabrioletul întruchipând Soarele

Colecția Nicolaus Copernicus a fost creată la inițiativa Bentley Warsaw, în colaborare cu Mulliner. Reprezentanța poloneză și-a câștigat dreptul de a-și crea propria colecție după ce s-a clasat între primii trei dealeri Bentley din Europa. Finalizarea proiectului a durat aproape doi ani.

Soarele, Pământul și Luna

Cel mai spectaculos model al trioului este „Soarele”, bazat pe cabrioletul Continental GTC S. Caroseria sa în nuanța Manuka Orange este completată de un plafon negru, în timp ce habitaclul combină pielea portocalie cu panouri decorative Gravity Grey și Copper Stone.

„Pământul” este un coupé Continental GT S, finisat de Mulliner într-o nuanță specială Nebula Blue. Albastrul se regăsește și la interior, prin tapițeria din piele Aegean Blue și Imperial Blue, alături de ornamentele din piatră Galaxy Stone.

„Luna” folosește, de asemenea, coupé-ul GT S, însă caroseria Moonstruck Silver și interiorul în tonuri Beluga și Ice îl transformă în cel mai discret membru al trioului.

Mașinile au în comun o diagramă copernicană care ilustrează orbitele celor opt planete, de la Mercur la Neptun. Motivul apare pe consola centrală, pe suprafețele matlasate ale scaunelor și în iluminarea de întâmpinare. Detaliile sunt preluate din lucrarea lui Copernic „Despre revoluțiile sferelor cerești” („De revolutionibus orbium coelestium”).

Desigur, Mulliner a mers mai departe, deoarece, se pare, la acest nivel de preț nu este suficient să brodezi doar planetele. Mașinile sunt însoțite de cutii personalizate pentru chei, parfumuri, eșarfe din mătase și chiar de o selecție muzicală separată.

Nicio tehnologie spațială sub capotă

În pofida temei astronomice, tehnica rămâne ferm ancorată pe Pământ. Toate trei folosesc sistemul de propulsie hibrid al modelului Continental GT S, cu motor V8 biturbo de 4,0 litri. Sistemul dezvoltă 500 kW și 930 Nm.

Dotările includ jante de 22 de inchi, frâne carbon-ceramice și un sistem de evacuare sport din titan. Mulliner nu a mărit puterea motorului și nici nu a modificat șasiul.

Aceasta este adevărata esență a proiectului. Bentley nu a creat trei modele noi, ci demonstrează cât de departe poate merge personalizarea unui Continental deja scump.

Astfel de inițiative devin tot mai importante pe piața europeană a automobilelor de lux. Ferrari, Rolls-Royce, Aston Martin și Bentley obțin tot mai multe venituri de la clienții mai înstăriți, cărora le vând nu doar o mașină, ci și exclusivitate. Dezvoltarea unui motor nou este costisitoare; brodarea Sistemului Solar pe piele albastră costă considerabil mai puțin.

Copernic a scos Pământul din centrul Universului. Mulliner a reușit, în sfârșit, să-l așeze din nou în centru, cel puțin pe tapițeria unui scaun Bentley foarte scump.