Nissan наконец выводит e-Power на рынок США: новый Rogue использует бензин, но колёса вращают только электромоторы

Rogue Hybrid 2027 модельного года оснащён системой Nissan e-Power третьего поколения и поступит в продажу в США в конце 2026 года. Для Nissan это неожиданно важный шаг, поскольку Toyota RAV4 и Honda CR-V уже давно укрепили позиции гибридов на американском рынке кроссоверов.

Бензиновый двигатель становится генератором

e-Power отличается от обычных гибридных систем тем, что двигатель внутреннего сгорания не имеет механической связи с колёсами. 1,5-литровый трёхцилиндровый турбомотор работает как генератор, электрическая энергия через аккумулятор поступает к электромоторам, и автомобиль всегда приводится в движение именно ими.

Благодаря этому двигатель внутреннего сгорания может работать в более эффективном диапазоне, а его обороты не привязаны напрямую к скорости автомобиля. В результате водитель получает мгновенный отклик электромобиля, но без необходимости подключать автомобиль к зарядке.

Rogue оснащён двумя электромоторами и полным приводом. Совокупная мощность системы составляет 168 кВт. Для сравнения: электромотор переднеприводного европейского Qashqai e-Power третьего поколения развивает 151 кВт.

Таким образом, Rogue — не просто увеличенный Qashqai. Nissan адаптировала ту же техническую концепцию для более тяжёлого американского кроссовера и добавила второй электромотор.

Около 5,9 л/100 км в городе

По данным Nissan, городской показатель Rogue Hybrid по методике EPA составляет 40 mpg, что соответствует примерно 5,9 л/100 км в европейских единицах. На шоссе показатель равен 36 mpg, или около 6,5 л/100 км, а в смешанном цикле — 38 mpg, или примерно 6,2 л/100 км.

Для мира гибридов эти показатели нельзя назвать революционными. Toyota и Honda уже показали, что расход бензинового кроссовера на уровне шести литров на 100 км — не инженерное чудо.

Главный аргумент e-Power скорее заключается в ощущениях за рулём. Поскольку колёса вращают только электромоторы, а традиционной коробки передач нет, Rogue должен реагировать на педаль акселератора скорее как электромобиль, чем как обычный гибрид.

Европа получила эту технологию раньше

Nissan представляет e-Power в США как новое гибридное решение, хотя серийное производство автомобилей с этой технологией началось в Японии ещё в 2016 году. По данным Nissan, по всему миру продано почти два миллиона машин, оснащённых системами e-Power первых двух поколений.

В Европе e-Power появилась на Qashqai в 2022 году, а система третьего поколения вышла на этот рынок в 2025 году. В новой версии пять ключевых компонентов силовой установки объединены в единый модуль, а двигатель внутреннего сгорания разработан специально для выработки электроэнергии.

Выход Rogue в США показывает, что Nissan намерена сделать e-Power более глобальной технологией, чем прежде. Сделать это можно было и раньше: американским покупателям Toyota RAV4 Hybrid и Honda CR-V Hybrid уже не нужно объяснять, почему гибрид может быть разумным выбором.

Козырь Nissan — иное техническое решение. Rogue Hybrid не является ни подзаряжаемым гибридом, ни обычным параллельным гибридом: по сути, это электромобиль, который вырабатывает электричество за счёт бензина. Звучит сложнее, чем есть на самом деле, а за рулём результат должен восприниматься с точностью до наоборот.