Renault выпустит 1500 кроссоверов Rafale Hypnotic с 221-киловаттной PHEV-системой и шасси, настроенным Alpine

Речь идёт не о новой силовой установке и не просто о наборе декоративных наклеек. Hypnotic создан на базе самой технически продвинутой версии Rafale — Atelier Alpine. Спецверсия отличается особой окраской, 21-дюймовыми колёсами, эксклюзивной отделкой салона и практически полным набором доступного для этой модели комфортного оснащения.

Renault откроет приём заказов 1 октября, а первые автомобили поступят клиентам в конце 2026 года. Для всей Европы предусмотрено лишь 1500 экземпляров.

221 кВт и три электромотора

Техническая начинка Hypnotic без изменений перешла от Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300 Atelier Alpine. Основой системы служит 1,2-литровый трёхцилиндровый бензиновый турбомотор, который дополнен тремя электродвигателями. Двигатель внутреннего сгорания развивает 110 кВт и 230 Н·м, а совокупная мощность системы достигает 221 кВт.

Установленный на задней оси 100-киловаттный электромотор развивает 195 Н·м и обеспечивает Rafale полный привод. Электрическая часть системы питается от литий-ионной батареи ёмкостью 22 кВт·ч. Renault заявляет запас хода на электротяге до 105 км по циклу WLTP. С полностью заряженной батареей и 55-литровым бензобаком теоретический суммарный запас хода достигает 1000 км. Согласно ранее опубликованным официальным данным Renault, эта же силовая установка при полной батарее расходует 0,5 л/100 км в смешанном цикле WLTP. С разряженной батареей более показательный расход составляет около 5,8 л/100 км.

Такие показатели обеспечивают Rafale достаточно сильные позиции среди европейских подключаемых гибридов. Электрический запас хода 105 км по циклу WLTP позволяет совершать многие повседневные поездки без запуска бензинового двигателя — при условии, что владелец действительно заряжает автомобиль. В современном премиальном сегменте мощность 221 кВт уже не поражает воображение. Гораздо интереснее то, что у Rafale находится между колёсами.

Над шасси работали инженеры Alpine

Hypnotic унаследовал шасси Atelier Alpine, разработанное при участии инженеров Alpine Cars. Изменения не ограничиваются программным обеспечением. Renault установила особые пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и 21-дюймовые колёса, а специалисты Alpine также участвовали в калибровке тормозной системы, рекуперации, системы стабилизации и усилителя рулевого управления.

В оснащение входит полноуправляемое шасси 4Control Advanced. В зависимости от скорости автомобиля система поворачивает задние колёса, делая крупный кроссовер манёвреннее на малых скоростях и устойчивее на высоких. Ещё необычнее предиктивная адаптивная подвеска. Камера за ветровым стеклом следит за состоянием дороги впереди, а система заранее регулирует амортизаторы — ещё до того, как колёса достигнут неровного участка.

Подобный набор технологий обычно встречается в значительно более дорогих автомобилях. Именно поэтому Rafale важен для Renault: выпуская Hypnotic, марка не просто создаёт ещё один мощный кроссовер, а повышает привычную для себя ценовую планку.

На этот раз Hypnotic означает чёрный

В выборе названия Renault скромничать не стала. Слово Hypnotic должно указывать на гипнотическую притягательность автомобиля, а добиться такого эффекта производитель рассчитывает с помощью эксклюзивной сатиновой окраски Forest Black.

Решётка радиатора, эмблема Atelier Alpine и ряд других деталей также выполнены в чёрном цвете. Крыша и задний спойлер окрашены в глянцево-чёрный, а 21-дюймовые легкосплавные колёса получили сатиновую отделку. Облик намеренно сделан мрачным и заметно менее броским, чем у многих традиционных спецверсий.

Интерьер продолжает ту же тему. Сиденья сочетают чёрную алькантару оттенка Titanium Black и материал под кожу, контрастом для которых служит синяя, белая и красная строчка. На сиденьях светится логотип Alpine в виде буквы A, а каждый автомобиль получает табличку с индивидуальным серийным номером.

Алькантарой также отделана передняя панель. На дверных картах Renault использует глянцево-чёрные элементы в сочетании с синими, белыми и красными акцентами.

В списке оснащения есть почти всё

Задача Hypnotic — предложить Rafale практически в максимальной комплектации. В стандартное оснащение входит панорамная стеклянная крыша Solarbay с электрической регулировкой прозрачности. Автомобиль также получает ветровое стекло с обогревом, проекционный дисплей и премиальную аудиосистему Harman Kardon.

Этим объясняется и разница в цене по сравнению со стандартным Rafale. Во Франции Renault просит за Hypnotic €63 550. Для сравнения: версия E-Tech 200 Techno мощностью 147 кВт стоит там €46 750, Esprit Alpine с той же силовой установкой — €50 750, полноприводный Esprit Alpine мощностью 221 кВт — €55 750, а взятый за основу Atelier Alpine — €60 250. Таким образом, Hypnotic на €3300 дороже Atelier Alpine.

Эта разница гораздо показательнее итоговой цены в €63 550. За €3300 покупатели получают эксклюзивную отделку, дополнительное оснащение и место в пронумерованной серии из 1500 автомобилей. По меркам специальных версий премиальных марок такую доплату трудно назвать чрезмерной.

Заказы откроют в 14 странах Европы

Ограниченный тираж Hypnotic означает и ограниченный список рынков. Renault откроет приём заказов 1 октября в 14 европейских странах: Франции, Германии, Испании, Италии, Швейцарии, Болгарии, Бельгии, Австрии, Польше, Румынии, Венгрии, Словакии, Чехии и Греции.

Испания, например, получит 200 автомобилей из общего тиража в 1500 экземпляров. Цену для этого рынка Renault объявит только с началом приёма заказов. Первые автомобили поступят клиентам в конце года.

Renault также покажет Hypnotic на Парижском автосалоне 2026 года, который пройдёт с 12 по 18 октября.

Однако истинное значение Rafale Hypnotic заключается не в сатиново-чёрной окраске. Renault проверяет, насколько высоко массовая марка может поднять цену и уровень технической сложности своего флагмана. По крайней мере, полный привод, система 4Control, предиктивная адаптивная подвеска, подключаемая гибридная установка мощностью 221 кВт и электрический запас хода 105 км создают для этого достаточно убедительную техническую основу. А Hypnotic добавляет редкость, обычно не свойственную моделям из прайс-листа Renault.