1/11
Bentley tillägnar Copernicus tre unika Continental – cabrioleten får gestalta solen
Bentley Mulliner har byggt tre unika Continental för den polska marknaden. De representerar solen, jorden och månen och hyllar arvet efter Mikołaj Kopernik (Nicolaus Copernicus på latin). Varje bil är unik, och alla tre har redan hittat sina ägare.
Nicolaus Copernicus Collection skapades på initiativ av Bentley Warszawa i samarbete med Mulliner. Den polska återförsäljaren fick möjligheten att skapa en egen kollektion efter att ha placerat sig bland Bentleys tre främsta återförsäljare i Europa. Projektet tog nästan två år att slutföra.
Solen, jorden och månen
Den mest iögonfallande av de tre är ”The Sun”, som bygger på cabrioleten Continental GTC S. Den Manuka Orange-lackerade karossen kompletteras av ett svart tak, medan kupén kombinerar orange läder med dekorpaneler i Gravity Grey och Copper Stone.
”The Earth” är en Continental GT S-coupé som Mulliner har lackerat i den särskilda kulören Nebula Blue. Det blå temat fortsätter i kupén med läder i Aegean Blue och Imperial Blue samt stendekor i Galaxy Stone.
Även ”The Moon” bygger på coupén GT S, men karossen i Moonstruck Silver och interiören i nyanserna Beluga och Ice gör den till trions mest återhållsamma medlem.
Bilarna förenas av ett kopernikanskt diagram som visar de åtta planeternas banor, från Merkurius till Neptunus. Motivet återkommer på mittkonsolen, sätenas quiltade ytor och i välkomstbelysningen. Detaljerna är hämtade från Copernicus verk ”Om himlakropparnas kretslopp” (”De revolutionibus orbium coelestium”).
Mulliner gick naturligtvis längre, eftersom det uppenbarligen inte räcker att brodera planeter i den här prisklassen. Bilarna levereras med personligt utformade nyckelaskar, dofter, sidensjalar och till och med ett separat musikurval.
Ingen rymdteknik under huven
Trots det astronomiska temat står tekniken stadigt på jorden. Alla tre använder hybriddrivlinan från Continental GT S, med en 4,0-liters dubbelturbomatad V8. Systemet levererar 500 kW och 930 Nm.
Utrustningen omfattar 22-tumsfälgar, kolkeramiska bromsar och ett sportavgassystem i titan. Mulliner har varken höjt motoreffekten eller gjort om chassit.
Det är också projektets verkliga kärna. Bentley har inte skapat tre nya modeller, utan visar snarare hur långt det går att driva individualiseringen av en redan dyr Continental.
Sådan verksamhet blir allt viktigare på den europeiska marknaden för lyxbilar. Ferrari, Rolls-Royce, Aston Martin och Bentley tjänar i allt högre grad pengar på förmögna kunder genom att inte bara sälja en bil, utan också något unikt. Att utveckla en ny motor är dyrt; att brodera solsystemet i blått läder är betydligt billigare.
Copernicus flyttade bort jorden från universums centrum. Mulliner har till sist lyckats placera den där igen, åtminstone på klädseln till ett mycket dyrt Bentley-säte.
